辅助驾驶车辆是指能够辅助驾驶员进行驾驶、加速、减速等活动的车辆，以及驾驶员能够完成剩余动态驾驶活动的默认系统。换言之，在辅助驾驶中，驾驶员仍然是行为的主要操纵者。辅助驾驶可以使驾驶更加舒适，但它不能取代你。

自动驾驶是指系统对车辆进行纵向和横向控制，允许驾驶员在一定程度上甚至完全离开方向盘。有人说，自动驾驶意味着汽车可以部分或完全自行驾驶，但人类必须在必要时采取有效行动。

辅助驾驶并不意味着自动驾驶。驾驶员仍然必须始终监督车辆，首先，我们需要明确的是，辅助驾驶和自动驾驶是两件完全不同的事情：辅助驾驶是减少驾驶疲劳，不能取代驾驶员的所有动作。简言之，驱动功率也可以是辅助驱动配置。

自动驾驶可以预见驾驶员的所有动作，包括转向、紧急动作等。理论上，自动驾驶可以完全不需要驾驶员的干预，甚至不需要驾驶舱。自动驾驶是一台具有独立思考能力的计算机，用于操控车辆。但是，对于一般消费者来说，可能存在一个误解，即驾驶辅助与自动驾驶无法区分。虽然他们似乎有自动驾驶的能力，但他们之间存在很大的差异。它们也可以分为两个不同的系统。

基本上，驾驶辅助系统的核心是环境感知，然后依赖于固定的决策程序，最后执行。自动驾驶是人工智能，两者的操作系统有很大差异。

自动驾驶仪辅助自动驾驶仪

特斯拉是推动自动驾驶的汽车公司中最激进的。特斯拉的自动驾驶仪功能，直接翻译成中文，是“自动驾驶仪”或“自动驾驶仪”。这个名字很容易给人错误的建议，使消费者联想到驾驶完全自动化。

特斯拉附加FSD（全自动驾驶汽车）的功能直接翻译为“全自动驾驶”。名称不是隐式的，而是显式的。但是，这种“全自动驾驶”仍然必须由驾驶员执行。

车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。