个人感觉还是得选日系，建议选天籁，小毛病比较少，维修保养也便宜，舒适度是三款里面最高的，我自己买的也是天籁2.0L版本，给你分享下我的驾驶感受

我是今年3/20号刚提的2020款天籁2.0L舒适版白色。天籁是日产重金研发打造的一款中型车，利用其如客厅大沙发般舒适性，用户对乘坐不会出现大幅度弹跳的要求获得了极大地满足，正因如此，天籁现在在口碑上取得了不错的成绩。随着生活质量不断地提高，消费者的购车要求千差万别，油耗，空间，价格，操控，外观等。一款汽车品牌若不增加特色，终无法在残酷的市场中生存，备受购车群体称赞的天籁，优点不可能只有这一个，那么它还有哪些同样杰出的优点？是否具备性价比？下面我们一起共同研究这款日产的代表之作-----天籁。

外观方面：前列采用家族v字造型，身子低趴有轿跑的气场，车身线条偏运动派，整体大气时尚，开出去回头率很高。天籁的内饰做工方面依旧待提升。材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少档次感，门边以及中控台的色调比较专一，但给人一定的压抑感。直接上图

动力方面：我买的是20款2.0自然吸气发动机，最大功率117kW，最大马力159Ps，最大扭矩208N.m，匹配CVT变速箱。2.0L发动机动力参数上虽然和老款没有太大区别，但是由于变速箱的调教问题，起步初段加速明显比以前有了很大提升。甚至初段油门有点太过灵敏，让你很难控制。0-100米加速时间在10秒左右。这样的表现只能说刚刚够用，要想动力强劲，可以加四万左右上2.0T，0-100米加速时间六秒出头。2.0L动力后段动力输出很线性。运动模式下发动机会一直保持在2000转以上。动力来得更直接。

操控方面：对于天籁的操控，优点不足且有些中庸，方向盘转向的确比较灵活，因为底盘调教比较偏舒适性，随意悬架的支撑性有些不足，转向略微有点倾斜，综合而言，天籁的调教还是比较偏舒适性的。对于舒适性，天籁的移动沙发的美誉确实名不虚传。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车辆有了不俗的减震能力，每当行驶至比较烂的路面，细碎的震感被隔绝在车外，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，车内静谧性做得也很好，前排采用了双层隔音玻璃。甚至按喇叭也听不到太大的声音。让驾驶者的驾驶体验获得极大地提升。

空间方面：基本每一个车主都会关注它的空间，天籁作为一款B级车，其空间尺寸相对于同等级车型而言着实具备竞争力。整车的尺寸长宽高为：4901*1850*1447，与迈腾，阿特兹，凯美瑞的尺寸对比，天籁拥有一定的特色，其车高1447毫米，很多人担心头部空间有所不足，但是其实180厘米的高个子头顶空间还有富余。1850的车宽，2825的轴距，三个成年人坐在后排也不会觉得很拥挤。

配置与购买建议：我认为2.0L版本购买2020款2.0舒适版最具性价比，虽然轮毂比不上顶配的R17轮毂，但是实际配置是够用了。配置有：防抱死制动(ABS)，制动力分配(EBD/CBC)，制动辅助(BA/EBA)，牵引力控制(ARS/TCS)，车身稳定控制(ESP/DSC)，主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，胎压监测，定速巡航，疲劳提醒，上坡辅助，后倒车雷达，后方影像，驾驶模式选择，LED大灯日间行车灯，外后视镜电动调节加热，皮质电动座椅，主驾驶座腰部腿部支撑，GPS导航，实时路况。语音控制系统。

油耗我3月提的车，目前行驶700公里，平均油耗7.2L。厦门地区4S店落地价格18.5W。我买的是白色版有加价2000，其他颜色18.3W左右可以落地。

买一台一直用到报废的性价比高点的车:一直开到报废，所以品牌的保值率你不需要去作为考虑的因素，只需要从车辆综合性价比出发。

1.品牌方面

三台车都是合资品牌，品牌的档次格调都是不错的，如果非要排名的话，君威和天籁会优于斯科达。

2.外观内饰

君威整体外观会偏运动年轻，内饰也比较简单大气，具备内饰豪华特点，同级车中属于最优，;

天籁属于外观属于中规中矩了，内饰也是比较简单大气，他的移动沙发的座椅是最大亮点。

速派的大众血统决定了它老干部的传统形象，整体车会比较偏老成范，内饰也是大众格调，按键多且老派。

总体说，三款车各有特色，都是能接受的，没有丑的无法理解的尴尬，从外观出发，根据个人喜好不同审美也会不同。

3.性能空间

同等差不多价格，可以买到1.5T涡轮君威、1.4T速派和2.0L天籁，三台车作为家用上班日常出行是足够了。1.5T的君威是其中动力最强劲、推背最强的，整体性能参数优于天籁和速派。尺寸空间上君威也会略大于两台车。

4.价格

最为重要的指标来了，我们最关心的价格，三款车价格上君威优惠力度最大，可以到4-5万之间，其他两台分别2万多个4千左右。所以作为10几万能买到一台B级车，不考虑保值情况，君威这项占太大上风。

以上总体综合考虑，不考虑保值情况，一直用到报废，君威的性价比最高。