你可以上网搜索它的机构，就能明白，内部有弹簧机构，当轻轻拉动安全带弹簧转轴旋转，收紧安全带，当汽车突然停车由于机构中的摆锤，受到惯性力的作用，摆锤前冲，会通过转轮上的棘齿，自动锁死弹簧转轴的安全带缠绕机构，使轴轴机构不能旋转，无法松绑，网上有详细机构图可以清楚表达。

安全带的工作原理就是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人按在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器

怎样正确使用汽车安全带？

安全带的分类汽车都有安全带，但根据车型不同价格不等其安全带的技术含量也不一样，目前市场上常见的安全带分为普通安全带、限力安全带、预紧式安全带、主动安全带。

普通安全带仅有锁紧功能，当发生碰撞或者紧急刹车导致乘员身体快速前倾时安全自动锁定限制乘员移动。这种安全带基本上能够满足大部分需求。

更高级的是限力安全带，因为根据碰撞力度不同安全带对人体的束缚力也不同，撞击足够猛烈时普通安全带会给乘员施加很大的力，容易导致受伤，而限力安全带在发生碰撞时安全带内部限力杆发生扭转使约束力尽量平稳，不至于瞬间约束力剧增对乘员胸部造成损害。相当于吸能缓冲。上图就是一个限力式安全带内部的限力机构。

再高级点还有预紧式安全带，发生碰撞时安全带预紧器里的炸药引爆将安全带回拉并固定，这样发生碰撞的瞬间人体会被紧紧约束在座椅上，碰撞时人体不至于过分前倾。

最高级的就是主动式安全带了，内部有电动机和电脑，与车辆电脑同步通信，发生碰撞时可以帮助乘员纠正不良坐姿，以减少伤害程度。

安全带的错误用法1、不系安全带

不要认为你定力十足，即便发生碰撞也能HOLD住场面，只要力度足够大两百斤多的大叔一样可以像乒乓球一样在车里弹来弹去。

2、使用安全带限位器

有些人觉得每次系安全带时拉慢了嫌慢，拉快了安全带自锁，还怕勒得慌，因此有些驾驶员会把安全带拉出一定长度然后用限位器阻止安全带回卷，这样开车时能不系就不系，遇到交警时一把抓过来往脖子上一套就完事，也不勒得慌，殊不知这样操作安全带无法紧贴人体，发生碰撞时安全带几乎起不到任何作用。因为人体开始前倾时安全带还是松弛的，等人体前倾一定程度后安全带才受力开始约束，这时候基本上是来不及了。

3、歪门邪道阻止安系安全带警报

很多车都有未系安全带提醒，不系安全带时仪表盘不停报警。有些人既不想系安全带又不想听警报声于是就把安全带直接扣上，坐车时安全带靠在背后。或者用安全带卡扣，这两个方法都可以实现既不系安全带又不会有报警声。对于这种人不做评价，因为我实在想不通系个安全带能有这么恐怖以至于绞尽脑汁想出各种歪门邪道。

4、认为低速行驶不系安全带也没问题

安全带不仅仅是发生正面碰撞时有用，对于一些翻车或者车辆失控也非常有用。因为这些时候人体由于外力或者惯性的原因会不受控制地大幅度移动，很容易触发安全带锁止，安全带一旦锁止就会把乘客牢牢固定在座椅上，防止乘客在车内翻转甚至甩出车外。

使用安全带前，检查各部件是否老化、变质或损坏，安全带的腰带应绑系在最大臀围以上，靠近腰骨。保持腰部紧绑状态