车辆技术等级评定程序


1、车主带车辆到市机动车综合性能检测中心，凭车辆行驶证、营运证办理检测手续；
2、车辆进行外观检查、综合性能检测；
3、凭检测报告单、检测发票办理车辆技术等级评定手续。

汽车技术等级评定标准，一级是什么标准？

取得职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。取得职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。
汽车技术等级评定标准：分为理论知识考试和技能操作考核，理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式进行。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，两门均达到60分以上者为合格。技师和高级技师鉴定还须进行综合评审。









主要优势：

合乎运行条件的汽车应是：装备齐全、状态完好；燃料的消耗不超过规定；各总成的技术状况符合要求，足以保证汽车具有足够的动力；操纵灵活可靠；运行中没有不正常的响声和漏气、漏油、漏水的现象；各部分之间的连接紧固等。

交通事故车辆的安全技术检验鉴定存在哪些问题？

我认为主要存在三种问题：

1.鉴定机构存在资质问题

我国的社会经济发展，是在近些年开始快速发展起来的，就连汽车成为普遍的代步工具，也是在近些年才开始的，汽车行业的快速发展，导致的交通事故频繁发生，促使我国的交通事故技术鉴定方面的技能，也开始受到重视，发展和改进。目前，我国的交通事故鉴定机构，主要分为三大类别，分别为，归属于公检法系统的事故鉴定机构，保险行业成立的鉴定委员会，以及高等院校和研究所等技术人员组成的交通事故鉴定中心。有不少的交通事故鉴定中心，并没有取得合法的法人资质，依然归属于公检法系统，这样一来，鉴定机构行业就存在极大的混乱。由司法部门和公安部门共同授权的第三方鉴定机构，两者之间存在区分，这样一来，结果导致的就是检验鉴定结果的标准要求不统一，鉴定机构本质上的资质同样良莠不齐。最终，反而给交通事故的责任划分认定带来极大的不便。

2.鉴定技术人员的业务能力存在问题

在经济快速发展的过程中，作为处理交通事故标准的法律法规是从不完善开始逐渐改进完善的一个过程。从前，汽车并没有这么多，同样的，交通事故也并没有频繁发。关于交通事故的处理方式，多数都是工作进行调节处理，很少涉及到技术方面的检验鉴定。随着汽车行业的大肆发展，交通事故，也是逐渐地增多。这就要求事故鉴定这方面，不断地提高改进。很显然，这个过程，也并不是一下子就能够完成的。关于交通事故检验鉴定方面，对于工作人员的培训，做得并不是那么到位，相关技术人员的能力，无法提到提升，而技术人员整体的缺乏，则是导致了整个行业的不严谨性，使得在对事故车辆进行检验鉴定的过程中，工作容易出现问题。

3. 检验鉴定的规范问题

如今，在交通事故车辆安全技术检验鉴定的过程中，常规使用的鉴定文件是《交通事故车辆安全技术检验鉴定》。这份文件虽然在很大的程度上，改善了交通事故车辆检测的困难，并且制定了一定的标准。但是在这个文件所规定的方法，存在不完善性，甚至其中所规定的检测手段，根本就不符合现实中的情况。因此，这份文件的实用性和科学性，就在不断的下降。当标准的文件，都不再标准规范，这就更加导致了事故车辆在安全技术检验鉴定的过程中，出现一些不当行为，导致不好的影响，对交通事故的最终责任认定可能出现偏差。

存在的问题就是，对于安全技术鉴定不是特别的推崇，安全技术没有受到重视，安全技术鉴定还存在一些分歧，不能够完善这样的安全技术鉴定，安全技术鉴定的推广不够广泛。