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汽车安全性的安全性能

2022-02-18 14:59:07来源:admin123zc   汽车技术 编辑:众创汽车资讯网

汽车行业的发展日新月异,安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素,即使由于资金等现实因素制约,潜意识里仍将安全性列为重点,新车层出不穷,安全措施花样频出,但对于二手车来说,其安全性往往会被忽略,久而久之就走进了一个误区,以为二手车就是图个便宜,其实安全性才是二手车最应该关心的。由于二手车的不确定因素,信息的不对称性等导致二手车存在极大的安全隐患。因此更要在经济性和安全性之间做个权衡,下面我们就来探讨一下汽车的安全性。
汽车的安全性主要分为两大类,一类叫做主动安全系统,其意思就是在车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统,其目的是提高汽车行驶的稳定性,减少操控的偏差。
如常见的防抱死制动系统(ABS),具有防滑、防锁死功能,能有效提高制动性能,防止甩尾、侧滑;电子制动力分配系统(EBD),能自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,在一定程度上可以缩短制动距离;并配合ABS提高制动稳定性;还有驱动防滑装置(ASR),可以避免车辆加速时驱动轮打滑,维持车辆行驶方向的稳定性。
此外还有在车辆行驶中的稳定车辆的安全系统,如牵引力控制系统(TRC),能使汽车在各种行驶状况下获得最佳的牵引力,减少光滑路面上打滑现象的发生;电子稳定装置(ESP),不但控制驱动轮,而且可以控制从动轮,在转向不足时,还可以校正方向;ESP系统包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸,因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。车辆稳定控制系统(VSC),它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。电子辅助制动系统 (EBA),能有效降低油门踏板和制动踏板之间切换频率,这些主动安全装置已成为家庭轿车普遍装配的系统。
纯粹的文字介绍虽然抽象,在实际使用过程中就会感到它的好,当你在紧急情况下刹车,ABS会在激打你脚板的时候给你带来安全;当你在冰雪路面上起步或是制动时,TRC和ESP会给你带来从容和自信;当你为半坡起步和堵车而感到烦恼时,EBA会叫你感到驾车的轻松自如。不过任何的主动安全系统都不是绝对的安全依靠,有了它们当然是件好事但切不可盲目信赖,安全的根本还是依靠我们良好的驾驶习惯及对路面正确的判断力。
车辆安全性能的第二类就是被动安全,是指在无法避免碰撞事故的情况下,只有依靠车辆本身保护撞击,将撞击伤害降到最低的装置。车辆的钢板,车身结构,安全带,安全气囊,头枕,可溃缩的方向盘及制动踏板等都是被动安全的重要组成部分。
车辆的安全性不仅局限于车身钢板的厚与薄,一辆汽车车顶,车门和车的后尾部的钢板要相对厚一些,而车辆的前部钢板要相对的薄一些,这样的设计能够最大限度的吸收撞击能量,减少对车内人员的伤害。而且随着泡沫金属的出现,当承受很大的外力导致变形,当外力散去时凭着它自身的弹性可以恢复到原来的形状,既可最大程度的保护自己,同时又可最大限度的保护他人。当车辆碰撞后往往会采取钣金或者其他修补措施,虽然车辆安全与车皮厚薄没有绝对的关系,但车辆的自重与安全性的关系是非常大的,因为冲击力的大小等于质量乘以加速度,质量轻的车辆碰撞时必然会吃亏。这也是有时在高速上不敢跑的太快的原因,过高的速度会使车身发飘,悲剧也许就不远了,我们应该注意,高速也是有限速的。
安全气囊对行车安全的作用不言而喻,当汽车发生碰撞时,车内感应模块会快速对信号做出处理,当发生碰撞的冲击力超出安全带的保护能力时,便以1/100秒的速度释放气囊,使乘员的头部、胸部与较为柔软的气囊接触,从而减轻撞击对车内乘员的伤害,而且汽车安全气囊不仅仅局限于驾驶位置,使汽车安全性大大提高。
行车安全不仅受驾驶操作及安全视线的影响,还与车身颜色能见度有关。心理学家认为,颜色是有进退性的,白色、黄色等浅色系比蓝色、黑色等深色系看起来要明显一些,车主就会早一点察觉到危险。从车身颜色安全角度考虑,建议大家购买浅色系汽车,但也要注意车辆所使用的环境,车身颜色与周围环境对比越强烈越好。
另外,车辆内饰的颜色对于行车安全同样是重要的。深色内饰在行车安全方面要远高于浅色内饰。因为深色内饰可以吸收光线,而且不易造成视觉疲劳。而浅色内饰不但不能够吸收光线反而会将光线折射到前挡风玻璃上,使驾驶员视觉混乱,而且浅色内饰很容易造成视觉疲劳,增加安全隐患。

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