长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于保定市。长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工56000余人，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），2012年达到80万辆产能。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力
企业的生命力在于品牌，公司以腾翼轿车、哈弗SUV、风骏皮卡三大类别品牌建设企业品牌发展。长城品牌分为三个层次，即公司品牌、类别品牌和车型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可动摇的，类别品牌定位其次，车型品牌定位则可根据市场情况实时调整其形象用语。

◆公司品牌定位

长城汽车 稳驾未来

◆类别品牌定位

将轿车类别品牌命名为“腾翼”，SUV类别品牌命名为“哈弗”，皮卡类别品牌命名为“风骏”。

腾翼轿车： 时尚 科技 哈 弗SUV： SUV专家

风骏皮卡： 皮卡专家

◆车型品牌定位

主要车型形象用语如下：

精灵： 高品质安全小车

炫 丽： 实 · 尚一派

酷 熊： 多功能家庭车

凌 傲： 因挑战而快乐

腾翼C30： 家庭未来

腾翼C50:中级家轿

风 骏： 新趋势 多面手

哈 弗： 全能无界 自由无限

哈弗M4车型相册(18张)

嘉 誉： 跨界 百变

哈弗派： 时尚个性 引领尊贵

房车： 真我生活

欧拉： 见证未来

2.中英文标准字样

3.车标内涵

椭圆外形： 立足中国 走向世界

烽火台形象：中国传统文化象征

剑锋箭头： 充满活力 蒸蒸日上

敢于亮剑 无坚不摧

立体“1”：快速反应 永争第一

4.产品定位精准

坚持精准的市场定位，从细分市场做强做大，坚持差异化的竞争策略，赢得市场先

机。精准的定位让长城在激烈的市场竞争中稳操胜券。

20年的发展，长城经历了从皮卡制造到轿车制造，从产品制造到创新发展，从国内竞争到角逐海外的艰辛历程，成功完成了“皮卡、SUV、轿车”产品三级跳，创造了一个个业界奇迹。

5.品质与品位并重

品牌以品质为依托，产品品质和品位并重。

实施精品战略。狠抓产品品质，努力提升品位，保持行业领先地位，让产品说话。保证每辆车都是造型时尚、做工精美、用料扎实的精品车，敢于挑战国际品牌同类车型。

6.市场无国界

立足国内市场，开拓国际市场。

推行一国一策，一国多品的“点菜式”生产方式。截至2008年底，产品已出口到全球120多个国家和地区，并在俄罗斯、乌克兰、印尼等多个国家建立了组装厂。

在海外市场稳扎稳打，通过“威科特计划”划分市场等级，拓展海外销售服务网络，提升海外售后服务质量，进行体系化市场建设，打造国际化知名汽车品牌。

7.服务顾客“全心关怀”

长城以“精心对车、诚心待人”为服务宗旨，通过首问负责制、24小时援助服务、一次性限时服务、完善的“三级回访”等服务理念，为用户创造放心、安心、舒心的用车感受，以获得更高的用户满意度，体现长城人的全心关怀，提升长城品牌美誉度。

品牌是企业抵御市场风浪最有价值的无形资产。长城汽车为提升品牌形象，把“一切以用户为中心”的营销理念落实到每一个细小环节。除恪守服务承诺外，根据用户需求，经常性的开展专题服务活动，以此作为长城汽车的取胜之道。

多年来，长城汽车把握市场需求,以不断求新的营销服务策略,终端制胜，把握了市场竞争环节上的主动权。售后体系以其方便、快捷、负责、多网点、高标准的服务赢得了用户的赞许。遍布全国各地的营销和售后服务网络，使长城汽车具备了从产品到市场的整个价值链的竞争优势，获得了良好的用户口碑。

质量认证

长城汽车

在皮卡行业第一家通过了2000版ISO国际质量体系认证。稳健经营，强调精益管理，注重经营质量。在同行业中第一家通过了四大认证：2000版ISO国际质量体系认证、英国皇家认证、湾认证和沙特认证，确保了产品的质量。在众多的品牌中，长城皮卡以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。公司根据特殊行业的要求进行“点菜式”生产，每年近万辆长城皮卡被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中，长城皮卡是集团采购和装备执法部门最多的品牌。

战略

在今后的发展战略当中，长城将继续在皮卡、SUV行业发挥优势，做精做强做大。对长城汽油发动机、柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合，进一步增强企业的核心竞争力，以更大的实绩回报国家、回报社会。在国际市场，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一。销往全球120个国家，其中实现批量出口的高达80个国家，并一直保持强势增长，07年长城汽车实现出口5万辆，两年后，内外销比例将达到1：1
。公司产品自1995年起相继获得了3C，SA，GC，UA，ISO等出口权威认证，出口的区域主要集中在非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区、中亚、东南亚、俄罗斯及东欧等国家，建立了相应的展厅和维修服务中心，形成了稳固的国际营销网络。出口产品涵盖了迪尔、赛铃皮卡、赛弗SUV、赛影以及哈弗等20多个品种
。

长城汽车海外战略向全方位纵深发展，在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位开展。

2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500辆，2007年再次出口300辆，9月出口400辆；

2006年8月，被国家商务部和发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号。

2006年4月，长城汽车被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”；

海外售后服务已成为长城发展战略的重点之一，在国际市场，公司一向以稳健经营而著称，扎扎实实、注重实效，注重良性的市场开发。长城汽车通过不断加大海外售后服务力度，为中国品牌在国际上留下了良好口碑。2005年，长城针对海外市场的售后服务活动——Victor
计划启动，已在海外市场建立了800余家维修网点，并将保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内，走在了中国汽车行业的前列。

长城汽车
在的长城汽车现,拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，已成为了具备发动机和整车独立开发能力、国际先进水平、国内一流的汽车技术研发企业。公司的研发能力体现在海外上，是产品“一国一策”
“点菜式开发生产”。长城面对的是80多个国家，产品不仅质量要符合各国的质量标准和有关法规，产品也是根据各个国家的不同需求、特点，品种繁多，花样复杂，有针对中东、非洲的高温的、有针对俄罗斯等高寒的。

中国汽车工业协会秘书长蒋雷和中国机电产品进出口商会第一副会长张钰对长城汽车的出口给予了高度评价。汽车专家贾新光曾评价说：“如今的长城汽车已经成为名副其实的跨国公司。”

长城汽车总经理王凤英说：“海外是一个非常广阔的市场，各国对汽车差异化的需求为中国民族品牌提供了更多的市场，只要我们产品做得精美、有针对性，前面就是一片蔚蓝的大海。长城汽车定位全球市场，以国际化的品质标准作为产品研发和生产的重要依据，致力于为消费者打造引领时尚潮流、具有创新技术、高质价比的精美产品。”

2013年02月20日，某汽车网站报道说，长城汽车哈弗品牌将独立发布。日前，记者在采访中了解到，长城汽车有意在今年上半年将哈弗品牌进行独立发布。如果此举实施，则意味着哈弗将成为自主车企第一个专业SUV品牌，而2013年也将成为哈弗SUV的品牌元年。

长城汽车总裁王凤英表示，截至2012年，长城已进入SUV领域10个年头，而眼下哈弗SUV的保有量即将突破100万辆，因此，企业计划今年上半年将哈弗品牌独立出来，同时继续加大在SUV领域的技术研发投入，通过H8等车型的推出使哈弗品牌进一步向高端发展。

统计数据显示，
2012年长城汽车共实现销售62万辆，同比增长28.3%，其中出口9.65万辆，同比上升16.1%。哈弗SUV一直是长城汽车销售上的主力军，共售出28.12万辆，同比增长71%。不仅国内市场表现抢眼，哈弗SUV在出口上增势也很猛。据了解，哈弗SUV一直是中国出口量最多的汽车品牌，实现出口3.64万辆，已出口到欧盟、中南美、中东等100多个国家和地区，包括意大利、俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等已成为哈弗的主要出口国家。

事实上，告别了高速增长的中国汽车市场的发展和竞争已经发生了改变，从最初的更集中于产品、性价比，逐渐向关注技术、品质、品牌倾斜，品质竞争、品牌竞争不断升级。与此同时，汽车市场竞争加剧，战火正在从产品竞争向渠道和服务竞争快速蔓延，营销水平开始成为自主品牌发展中的一块短板。

面对逐渐被挤压的发展空间，长城汽车在营销创新上寻突破，如连续四年出征达喀尔，这对长城汽车开拓海外市场有着不小的隐性帮助。达喀尔拉力赛上长城汽车是惟一的中国车队，比赛期间，哈弗达喀尔车队大营内经常会接待南美地区有投资意向的准代理商。

长城汽车制定了70万辆的销售计划，同样，哈弗SUV仍是冲量的重头。据透露，长城汽车将有13款新车型上市，其中包括哈弗H2、H8。有专家预测，随着品牌独立发布，以及更多重磅车型的上市，哈弗SUV的品牌溢价能力将进一步获提升，长城汽车此举不失为自主品牌车企突围的一种探索。

8合作

2012年4月24日，长城与大众斯柯达汽车公司敲定联合开发电动车事宜。CEO（Phil
Murt）表示，预计新车2014年上市，将面向中美欧三大市场销售。双方表示，结盟的目的在于推出一系列价格低廉的电动车产品，未来将打造中国市场上价格最便宜的电动汽车。

研发实力

在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。长城国家技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，被发改委授予 “国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV、轿车四大体系以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析能力及整车造型能力。

长城汽车
在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。

2006年，在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项创新大奖。

◆试验中心长城汽车试验中心，作为国家认可实验室，可完成汽车整车、汽车底盘、发动机、汽车零部件、汽车电器、金属材料和非金属材料等产品的性能检验、可靠性试验、振动试验、振动噪声试验、疲劳试验、破坏性试验、环境模拟试验以及其他特殊性能试验，可参与汽车试验技术的国际合作与技术交流活动。

◆造型部造型部拥有模型制做平台二块,评审模型用旋转平台一块,并拥有国内先进的双悬臂三坐标测量机, FARO柔性三坐标测量机（便携式测量手臂）& Kreon激光扫描系统和ATOS三维光学数字化仪,造型部负责效果图绘制、油泥模型制作、测量扫描和Alias三维建模的全部工作。

◆仿真中心
整车工程和制造分析仿真中心，投资1500万元，
拥有40台IBM工作站并联计算机机群组成的专用机房，可进行整车的碰撞，结构强度、刚度，模态分析，整车空气动力学分析，操稳模拟等各种分析计算，并拥有Star-CD、ADM等前后处理及分析软件。

◆模具中心
整车模具研发中心，投资2亿元，建筑面积2万平方米，现拥有大型数控加工设备22台，大型调试设备7台，图形工作站120台，并配备了UG、FORM等模具加工及模具设计专业软件。具备独立建型、冲压工艺分析、模具设计、实型制作、数控加工、模具的装配调试的能力。