汽车驾驶循环是指汽车污染物排放限值及测量方法,即欧III、欧IV标准的排放测试。也有一篇很有名的论文，主要是说汽车驾驶循环是对“人－车－路”大系统中道路交通状况的一种代表性反映，该文提炼出驾驶循环的若干特征参数，计算出一些典型驾驶循环的特征参数，并从多个角度进行分析和比较。

汽车驾驶循环反映了汽车运行所处“人－车－路”系统中对车辆性能有重要影响的因素。文中提出了一种运用特征参数对汽车驾驶循环进行研究的方法

汽车驾驶的几个小问题

坡起不拉手刹需要油离配合的好，动作快。找个没有车的小坡试一下，踩住刹车，离合稍微抬起一点，右脚迅速抬起刹车，踩油门、松离合。熟练了很容易做到的。面包车的重心较高，过弯时需要降低车速。倾斜的厉害和车的悬挂也有关系。倒车时后视镜看不见，下车看一下啊。明知道有东西还往后倒吗？速度不够尽量避免强行超车。降一个档发挥发动机的最大功率，有时超车需要这样做，尤其在上坡时。

问题一：回答：你的 离合器 没有 控制好。导致 留坡。问题二 回答：你的 转弯 速度 快了。转弯 时 要 减速 降挡。问题三 回答：不仅 看 左右后视镜。首先看 驾驶室里的 后视镜，再 看 左右 后视镜，车 才能动。问题四 回答：功率小，提速和速度 就是 上不去。不是 减档以后再加油门的 事，【减档以后再加油门】是 动力。【高档以后再加油门】是 速度。 回答的，希望你满意！