按照运行模式的不同，混合动力车分为： ● 单一模式混合动力 ● 双模式混合动力（Two-mode Hybrids） 双模式混合动力系统的核心实质上是一个电控可调变速箱。它利用现有的传动系 统，配有两个电动机，可以在两种混合动力运行模式之间实现自如切换。 第一种模式适用于低速度和负荷较小的情况，这时汽车可以按照三种方式操控： 仅使用电力驱动，或仅使用发动机驱动，或发动机和电力驱动的任意组合。如果在交 通拥挤，时停时走的状态下，仅使用电力驱动，延长发动机的关闭时间，则可以实现 完全意义上的节油。 第二种模式主要适用于高速公路驾驶，除电力驱动辅助外，发动机可以在必要时 启动全部8个汽缸，比如超车、拖载或爬坡时。第二种模式整合了尖端电子控制技术， Active Fuel ManagementTM随选排量技术、凸轮调整以及进气阀延迟启闭系统，使发 动机的动力输出更加灵活、有效。 在双模式混合动力系统下，精准的控制机构将决定汽车在特定的行驶状态下采用 何种驱动方式。控制机构输入功率将取决于行驶时所需的扭矩，并向发动机和电动机 发出相应的指令。发动机和电动机将扭矩传送到变速箱中的一系列齿轮，利用与传统 自动变速箱类似的原理将扭矩放大，从而推动汽车前进。但与传统的持续型可变变速 箱不同的是，双模式混合动力电子控制系统并不使用皮带或传送带。两种模式之间是 同步切换，即切换模式时无需改变发动机速度，从而实现平稳加速。