长安汽车近三年的研发费用分别是2018年25.43亿元、2019年31.69亿元和2020年前三季度22.97亿元。长安汽车这几年来只打造了一款蓝鲸技术平台。2019年推出了大改款的爆款车型CS75 Plus，2020年只推出了全新车型Uni-T和Uni-K。

长城汽车近三年的研发费用分别是2018年17.43亿元、2019年27.16亿元和2020年前三季度18.95亿元。长城汽车这一年密集推出三款技术平台，分别是柠檬、坦克和咖啡。这两年推出大改款的哈弗H6，同时还有全新车款坦克300、哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉黑猫、欧拉好猫等。

奇瑞、长安与吉利、长城相比，哪一方的技术储备更为雄厚？

吉利汽车：我个人比较佩服吉利汽车，每次说到吉利汽车就会想到当初吉利收购沃尔沃的场景，那时候多少人说吉利是蛇吞象，但是人家就是吞下去了，而且消化的还很好！如今吉利博越、帝豪、博瑞，一直到领克系列，那一款都受到消费者的喜欢。去年朋友提博越，插队苦苦等待了3个月，真比等高考通知书还难受。

吉利汽车的外观不用多说了，还不错吧。品控质量也不错，内饰配置也招人待见，总之各方面做的比较均衡，尤其是隔音做的很到位。当然车无完车，吉利也一样，吉利汽车各种小毛病也是大家不断吐槽的地方，但是买一件商品就是这样，有不错的外观、内饰而且价格也合适，往往也就买了，吉利汽车在10万左右的车型中大家想想是不是这样。

长城汽车：长城就是一个不折不扣的偏科生，当然人家就是要做中国SUV的领导者嘛。不要说哈弗汽车的毛病多，起步肉，动力不行等等，看看哈弗H6的销量，看看魏派的销量，不是有句话说的好吗，销量证明一切。长城虽然缺少了点核心技术，但是长城用料比较扎实，外观设计的也相当霸气侧漏，配置也十分丰富，就这些也足矣吸引很多消费者的目光。

奇瑞汽车：曾经的奇瑞多生孩子好打架，现在已经开始回归到正路。奇瑞其实都是工科男，向来的强项就是核心技术，现在的第三代发动机支持国6排放，热效率高达37.1%，性能可以媲美合资品牌。但是奇瑞受到企业体制的影响，很多事情似乎并不顺利，加上营销上不去，好车竟然总是叫好不叫座。

长安汽车：长安汽车老牌的军工企业，也是核心业务，但是国企自然有国企的弊端。乘用车方面，长安汽车发动机做的也不错，也总是说自己的核心技术多么好，当然发动机的参数的确不错，问题在于整车外观太过平常，内饰也是如此，希望长安多听听消费者的心声。其实我个人认为问题的关键还在于管理层，外行指挥内行，国企的诟病就在此。

综合来说吧，个人觉得如果SUV还是长城做的不错，新能源比亚迪不错，吉利、奇瑞、长安无论轿车还是SUV 都有各自的经典车型，这里不再一一表述，还是按照各自的需求购买