一、资讯｜北汽蓝谷迎来“拐点”？公司注册资本增幅超22%至42.87亿元

资料显示，北汽蓝谷新能源 科技 股份有限公司成立于1992年10月，法定代表人为刘宇，经营范围包括研发、设计、销售 汽车 、 汽车 配件、机械设备、电器设备、零部件加工设备等。

股东信息显示，该公念指司由北京 汽车 集团有限公司控股，持股比例为33.58%。

2018年，北汽新能源通过借壳方式上市，上市公司更名为“北汽蓝谷”，北汽蓝谷也因此成为登陆A股市场的新能源 汽车 第一股。

根据中国 汽车 工业协会等机构提供的数据，北汽新能源曾连续7年在国内纯电动 汽车 销量排行榜上位列第一。外界普遍认为，对于整个北汽集团来说， 北汽新能源都曾经是其最重要的业绩亮点之一 。

但在实际产销数据上，北汽蓝谷新能源显得后劲不足。今年5月，北汽新能源销量为1197辆，与去年同期的2106辆相比下滑明显。此外，今年1-5月北汽新能源累计销量为5374辆，与去年累计销量11692辆相比同比下滑54.04%。

其中，作为北汽新能源重磅打造的ARCFOX极狐品牌今年5月销量仅为354辆，阿尔法T当月销量为123辆，而另外一款车型阿尔法S普通版的销量也仅为231辆。

此前，ARCFOX极狐 汽车 副仔旅配总裁王秋凤曾透露， “阿尔法S 华为HI版订单数已经破千了，预计会在今年四季度进行小批量的交付，但是“今年肯定交不完”。

回顾此前，随着国内新能源补贴一再退坡，当时凭借补贴和B端市场稳居高位的北汽新能源如今开始后劲不足，进入2020年后，销量连续12个月同比下降，从2019年全年销量15.06万辆跌至2020年的2.6万辆，打击之大，令北汽新能源不得不寻求变革。

6月8日，北汽蓝镇祥谷发布公告称，董事会于近日收到刘宇的书面辞职报告，其因工作调整原因，申请不再担任公司经理职务。辞职后，刘宇仍继续担任公司董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会提名委员会委员职务。

同时，北汽蓝谷召开九届二十七次董事会，审议通过了《关于聘任公司经理的议案》，同意聘任代康伟作为职业经理人担任公司经理，自董事会审议通过之日起履职。

北汽蓝谷董事长刘宇在2020年年报里上曾表示：“我们失去了七连冠，但我们失去的只是皇冠，我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点，也是转折点。”

目前来看，销量数字依然在刷新“低点”， 注册资本 增幅超22% 的 北汽蓝谷能否迎来真正的转折点，我们拭目以待。

二、新能源充电桩6大重点方向，来年有望成为高成长的潜力股

前几天的JJ重要会议指出，要重点聚焦重点方向。为保持政策的延续性和稳定性统筹做好今明两年宏观政策的衔接，明确了2022年专项债用于9个大的方向，其中第一点是交通基础设施，二是能源等，其它几个晚风就不全部指出。当然这个充电桩板块也是基础设施其中一份子吧，新能源 汽车 一直政策扶持加码，免税等等，并且新能源 汽车 持续上升，配套设施充电桩服务更应持续增加，方能满足充电要求。既然把这些放在首位，明年的肆升搏重点方向就很明确了。

那晚风所说的充电桩6只潜力股是哪些：

1）供输，变电，和配，用电环节的一次，二次电力装备集成。

许继电气（000400）：公司是国内最大的输变电装备制造和系统集成企业之一，是目前国内唯一一家能够提供输，变电，和配，用电环节的一次，二次电力装备集成及成套解决方案的上市公司。公司通过自主创新研制并生产了国内外领先的产品和集成解决方案。

2）聚焦快充领域。

京泉华（002885）：公司是华为重要供应商，作为华为的合作伙伴，聚焦快充领域，已经深耕多年，有望率先突破并以国标的裂祥形式实现产业化。京泉华供应华为多年，管理，品控等各方面已经被调教得十分出色。不可否认，供应华为OBC磁性元器件的它，是A股最正宗快充标的。

3）电动 汽车 充电桩研发，设计，以及工程实施。

国电南瑞（600406）：公司是特高压龙头，智能电网建设提速，柔直业务大幅放量，目前订单饱和，业绩增长。在电动 汽车 充电桩研发，设计，以及工程实施等方面已经展开大量的工作。

4）国内千伏充电模块。

通合 科技 （300491）：国内千伏充电模块龙头+军工概念，通合在国网1000V充电模块21年第一批招标中，市占率75%，绝对的龙头。但是作为核心龙头，目前居然只有40亿元不到的总市值，预期较差。

5）新能源连接器和高压充电桩配件。

永贵电器（300351）：新能源连接器和高压充电桩配件龙头，炒作连接器和快充就非它莫属，有望是翻倍大牛股。

6）充电桩和储能设备双轮笑枣驱动.

文山电力（600995）：公司是背景最强的充电桩电力股，国家南方电网储能借壳上市，背靠国家电网南方电网这个大靠山，其充电桩和储能双轮驱动将大展宏图，未来大概率向大市值储能充电上市公司看齐。

以上仅供参考，不作为投资依据。

三、北汽新能源公司上市了吗？

4月27日，北汽新能源重组ST前锋股份（600733 ）顺利过会，这意味着北汽新能源成为中国第一家即将上市的新能源整车企业。这也印证了日前北京车展上北汽方面释放关于“上市”话题的信息。

“目前，股本方案包括上市方案已经完成并且通过。目前在等待证监会的审批，近期应该很快会有消息出来。”北汽新能源党委副书记连庆锋补充道。据了解，北汽新能源上市的规划可追溯到2014年。当时，北汽股份在港交所上市，但外界发现新能源车业务被剥离出北汽股份。

此后，北汽集团党委书记、董事长历拦培徐和谊在不同场合表示北汽新能源会单独上市。 但是，由于北汽新能源2015年净利润亏损1.84亿元，2016年净利润为1.08亿元，因此，根据A股上市公司需连续三年实现盈利的规定，北汽新能源需要2016年至2018年连续三年盈利，最早于2019年才能登陆A股。这恐怕不符合北汽新能源的时间规划。因此，在2017年北汽新能源超预期完成B轮超110亿元融资之后，便传出北汽新能源将通过借壳加速推进上市计划的消息。

随着北汽集团在2017年12月入主SST前锋，北汽新能源借壳上市之路正式开启。自2017年12月26日前锋股份发布公告称控股股东国有股权无偿划转至北汽集团后，前锋的股改进程即开始迅速推进，相关股改及重组方案于2018年1月22日发布并于2月12日获股东大会高票通过，2月底证监会受理该方案，至重组委审核通过，历时仅四个月，体现了各方对整体方案的高度一致认可。

今年年初北汽新能源在北京“蓝谷”交出了一份成绩单：103199辆。虽然并没有达到17万辆，但是依然足够亮眼，毕竟2017年对于新能源来说哦，整个大环境并没有看上去那么美，而且这也是北汽新能源连续第五年称霸中国纯电动车市场，在国际市场仅次于特斯拉。

北汽新能源亮相资本市场已近在眼前。近年来，新能源汽车作为新经济在工业领域中的标志性行业，以及国家对汽车产业转型的战略层面规划，得到了国家政策的大肢唯力支持。今年3月初国家新能源汽车技术创新中心的成立更为新能源汽车行业的技术研发、人才建设和产业发展提供了动力。北汽新能源作为与中国新能源汽车行业共同成长的行业龙头企业，上衡悄市后将有望借助资本市场对产业发展的助推作用，继续保持高质量快速发展，成长空间巨大。

内容来源：凤凰网汽车