一、国内新能源为什么前驱？

国内新能源汽车许多采用前驱的设计，主要有以下几点原因：

1.成本更低：前驱的设计相对来说比较简单，所需的零部件和制造工艺成本较低。

2.效率更高：前轮驱动车型拥有更高的传动效率，因为发动机和变速箱集中在前部分，减少传动损耗和能耗。

3.适应城市驾驶：前驱的车型可以更好地适应城市驾驶，因为城市道路通常是平坦的，需要更少的驱动力。

4.空间和舒适性更好：前驱的设计可以提供更多室内空间，并且车辆悬挂系统可以更好地减震，提高驾驶舒适性。

5.环保：前轮驱动的轮子与转向系统可以让我们在前面安装目标驱动电机，提高行驶效率。

当然，选择前驱的汽车设计也存在一些缺点，如悬挂系统容易使车辆在高速行驶时失去稳定性，驾驶操控性可能不如后驱的车型等。因此，具体选择哪一种驱动方式，要根据车型的使用场景、需求以及消费者个人的驾驶偏好来决定。

二、新能源汽车中电控部分（VCU）的PCB布线有什么需要注意的? 劳烦有相关经验的同仁或硬件高手给予提示和解答

要做表面防氧化处理。

1，最好做双面铜层。

3，分担的电压就越小，线路越宽也可以起到一定的散热作用、布线之后，但是电流很高，来增加散热效果、需要散热的位置。

4，电流是热量安全的直接原因主要是要注意PCB的承受能力以及安全。

2、PCB上的线宽要根据PCB的铜层厚度计算通过的电流、汽车上的电压低，因为温度和发热主要是和电流有关的，PCB的线路越宽，所以汽车上的电路中限流电路会用的比较多，电流也越小，并覆盖防水层，同时

三、如何自制拉网船？

自制拉网船需要一定的技巧和材料，以下是一些建议和步骤供你参考：

1. 材料准备：

   - 船体：选择适当的材料，如木材、铝材或塑料等，以构建船体框架。确保材料坚固耐用，适合在水中使用。

   - 拉网：购买合适尺寸的拉网，可根据自己的需求和船体尺寸选择。

   - 绳索和缆绳：准备足够的绳索和缆绳，用于固定拉网和船体。

2. 设计计划：

   - 根据你的需求和想法，设计拉网船的船体和拉网悬挂系统。考虑船体尺寸、结构稳固性和拉网的布置。

   - 可以通过查阅相关资料、参考现有拉网船的设计或寻求专业建议来制定计划。

3. 船体建造：

   - 使用选定的材料，根据设计计划开始建造船体框架。确保框架结构坚固，并根据需要进行加固。

   - 根据船体形状和船身设计，安装船底和船侧板。确保所有连接都稳固可靠。

4. 拉网安装：

   - 根据设计，安装拉网支架或挂点。确保系统能够承受拉网的重量并保持稳定。

   - 将拉网固定在支架或挂点上，使用绳索或缆绳进行牢固的连接。

5. 船体完成和测试：

   - 完成船体的建造和拉网的安装后，进行测试和调整。确保船体浮力良好，船体结构稳固，并且拉网能够正常使用。

请注意，自制拉网船需要一定的船舶设计和建造经验，同时也需要注意海事安全和规定。如果你不熟悉船舶建造或缺乏专业知识，建议寻求专业船舶建造人员或工程师的帮助和指导。确保在制作和使用拉网船过程中遵守相关的法律法规和安全标准。

四、时风电轿48V电动轿车的控值器接法

原来的电池是两组并联的吧？可以加成五个一组、两组并联、共十个电池。充电器和控制器都得换成60V规格的。

五、新能源电控系统

要是让我来归纳，大概分这么几部分： 1）发动机电控：ECU，包括汽油机正时，柴油机共轨等； 2）变速器电控：TCU，包括各种自动变速箱的电子控制； 3）底盘电控：包括ABS制动控制，ESP稳定性控制，TCS牵引力控制，电动助力转向和主动悬架等； 4）车身电子：包括电子仪表，灯光，门窗，雨刷等； 5）安全性系统：包括安全气囊，主动安全设备和防盗系统等； 6）诊断系统：包括CAN的故障诊断系统和OBD； 7）车载娱乐：包括智能导航，智能交通，娱乐系统等等很多。另外再附带上8）电动汽车/新能源汽车的电机管理，电池管理。个人意见，仅供参考。

六、目前纯电动汽车常见的传动布置方案有哪几类

纯电动就一个电机+传动轴，就有什么类型。