一、常见的新能源汽车故障有哪些？

新能源汽车有哪些类型，都有什么特点?新能源汽车目前只有两类：纯电EV、插电混动PHEV，这两种车型都有很鲜明的特点。 纯电动EV顾名思义就是只能用电驱动，动力系统包括一台或两台永磁同步电机以及电动车专用单速或双速变速箱，车身结构大致与燃油车无异。电动汽车的特点是静音、动力强、舒适性好、续航短，这四点基本涵盖了这种车型的优缺点。纯电车型有些还要配备一个外置扬声器，模拟燃油车声音用来提醒安全，电机驱动不会有内燃机的抖动和噪音;其次电机最大扭力是瞬间爆发，从踩下踏板到发力只要零点几秒，不用再像内燃机车一样吊转速发力。不过不得不提纯电汽车的续航能力，目前一线品牌的纯电车型续航也只是无限接近500公里，综合里程只有400+，充电即使用快充桩也要一个小时左右才能充满，便利性大打折扣。插电混动PHEV这种车型是在燃油车的基础上加入了三电系统，可以单独用电火用油、也可以使用混动模式。主流车型续航能力一般在80~100公里，可以基本覆盖日常通勤范围，电池组充电方式与纯电汽车一致，220v民用电既可以满足输出;远途行驶可以选择用混动或者燃油驱动，没有里程焦虑。以上是基本参数，插混车的主要特点还是性能强大，基本有超越同级车型两到三倍的动力，价格方面并没有贵很多。新能源汽车现有的就是这两种，EV适合作为家用第二辆通勤车、PHEV有全天候工作能力，也是目前替代燃油车的首选，供参考。目前国家补贴已经大幅度降低，不是太好选择

二、特斯拉真的容易出事故吗？

应该不会，特斯拉作为一个新能源汽车的一线品牌，无论是品牌知名度，还是汽车销量、技术先进程度都是名列行业前茅的，不可能很容易出事故，但是汽车作为运动商品，每天行驶在不同路况、不同气候的路上，出现一些问题也是正常的。

特斯拉事故频发，特斯拉车技术设计问题，与特斯拉车技术质量有关系。如沒有上述问题，是有人为现像，摸黑特斯拉产品。

查清事故因果关系，解决特斯拉安全保障系统正常运行，挽回特斯拉产品型象，确保特斯拉安全正常运行。

三、新能源车为什么自燃事故频发？

自燃的原因有很多，比如电池部件的老化，外部的碰撞，还有高温天气和电池的热失控以及高负荷等等，都会引发能源车自燃。然而在能源车中，有60%的能源车是因为电池本身的热失控导致的。

电池之所以会出现热失控，是因为电芯中发生了不可控的剧烈放热反应，也就是电池的温度不停的升高，最终因为温度过高导致电池爆炸，最终导致了能源车的自燃。

如果在快速充电的过程中，因为电池的导电性能并不好，导致电池很容易产生大量的热量，温度急剧的升高之后最终也是会导致热失控的。如果锂电池变形，电池内部的元件受损的话也是会导致热失控的。

能源车产生热失控的原因还是有很多的，比如电池快充、过充或者是少充等等，这时候就需要加强隔热和散热的功能了，因为电池内部结构的不同，因此需要加入一些隔热的部件，保证电池内部不会出现热失控，即便出现了热失控也有时间让乘客离开车辆，保护乘客的人身安全。

对于使用新能源车的用户来说，想要预防车辆自燃的话，其实需要注意一些事项。比如在高温天气下，能源车暴仔戚晒之后最好不要立刻充电，因为这时候的能源车经历过高温暴晒之后会让电池本身的温度升高，如果直接充电的话，很容易导致内部线路的老化和损坏，严重的话会出现热失控现象。

最好是采用慢充的方法，因为慢充的功率比较低，对电池的伤害也是最小的，还可以防止过度芦宴充电，尽量保证电池内部线路的安全，这样的话也就不会出现热失控现象了。

四川的车主购买的能源车仅仅只经过了三天便发生了自燃的现象，这个其实念哗陵很可能是因为电池的热失控导致的，毕竟没有经历过暴晒，所以在充电中因为快速充电，电池的散热性并不好，导致温度上升之后，就很容易自燃了，因此对于使用能源车的车主来说，选择一个散热性佳的电池是很有必要的。

同时，最好不要立即充电，也不要选择快充，可以在不使用的情况下慢充，等到充满之后就可以使用了，这样不仅可以保护电池，也能够防止能源车自燃。能源车虽说充电比较麻烦，但是对于现如今的社会来说，能源车是一个新的趋势，未来也是很普及的。

电动汽车自燃的因昌正搏素主要有以下几点：

1.

外界的碰撞引起了自燃；

2.

电池里面的线路发生了短路清知而引起自燃；

3.

电池的散热系统失效，无法散热，储存的热量过多引起耐祥自燃；

4.

就是电池相关的一些电控系统出现问题引发自燃。

新能源汽车自首握燃问题

最近一段时间，新能源汽车因为自燃问题，一次次的被推上舆论的风口，最近几天，地库中的新能源汽车冒烟后爆燃，维修中的新能源汽车突然燃烧起火，充电中的新能源汽车突然自燃，行驶中新能源汽车在路上起火，停车场多辆新能源汽车起火烧毁，多个国内外品牌新能源汽车接二连三起火，再度点燃了业内外对新能源汽车安全的焦虑情绪。

市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，在该通知中，市场监管总局就新能源汽车安全问题频发橡孙，将加强对新能源车企、三电企业的监管，并且会进一步加强对新能源汽车的产品召回管理，其中以新能源汽车火灾故障尤为重视。

为什么会自燃

那么，我们要去思考一个问题，新能源汽车为什么会自燃？目前业内普遍认为，引发电池热失控的原因主要是热辐射、电池内部短路、恶劣环境滥用等，根据新能源汽车的起火事故分析统计，充电场景是起火的高发场景，占比达50%，而起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，主要是由于锂电池发生内部或者外者如庆部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高，导致热失控。

由于动力电池在工作的时候会发热，其正常情况下可控，但是在电池温度过高或充电电压过高时，电池内部化学反应会接连发生，产生连锁反应，使电池内压及温度急剧上升，进而引发电池热失控，因而引发燃烧或爆炸，抛开外部的使用和环境问题的变化，发热原因与本身的制造材料与工艺也息息相关，电池使用时间过长、电池包温度不均、短路等问题都可能导致热失控。

电池安全问题的背后

其实电动车电池安全问题背后映照的是全部市场的混乱现象，各大车企想要尽早使得电动车下线，使用降低成本不断提高生产效率的方法，这势必会造成全体工艺不达标，进而带来更严重的后果，电池安全是一辆电动车的安全重心。 可是当前市面上车企想要增加续航能力，提高续航本身，在当前能量密度没有大幅提升的前提下，无疑将要使用更多的电池，电池的数量提高后，不仅将成增加车重，也会影响汽车的通行安全。

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比如电池部件的老化，外部的碰撞，还有高温天气和电池的热失控以及高负荷等等，都会引发能源车自燃。