【太平洋汽车网】沃尔沃xc90有自动驾驶功能，沃尔沃XC90的车身尺寸长度为4950mm，宽度为2008mm，高度为1775mm，轴距为2984mm。

不过，这里有一个问题，格林描述的系统并不是事实上完整的4级系统。实际上，沃尔沃无法实现在所有道路上进行自动驾驶，只有在道路已经被绘制成电子地图，并且经系统确认可以安全航行的情况下才能执行自动驾驶，这样的道路通常就是公路，系统也因此得名。

沃尔沃计划在下一代XC90车型上推出该系统。格林还表示，这将是一项高级功能，成本至少达到四位数。这款车的导航将建立在地图数据、激光雷达以及与云的通信的基础上。但格林也指出，这里还有很多细节需要解决，比如任何自动驾驶系统都绕不开的一个障碍，那就是汽车能否获得许可，在美国的道路上行驶。

格林的这番言论与沃尔沃首席执行官霍坎萨穆埃尔松（HkanSamuelsson）早些时候的观点相一致。萨穆埃尔松在接受记者采访时表示，沃尔沃对自动驾驶3级系统几乎不抱有信心。这是因为在3级系统中，虽然汽车可以执行很多自动驾驶任务，但仍然需要司机集中注意力。然而在使用3级系统时，即使用户被告知需要专注，但仍旧会自然而然的忘记去集中注意力，将置于危险的境地。萨穆埃尔松指出必须要小心处理“人机关系”，通常需要数分钟的时间才能重新配合好。

多年来，沃尔沃一直在测试各种自动驾驶系统。萨穆埃尔松表示有责任让已经持怀疑态度的公众在首次进行体验时得到正确的感受，如果产生误解可能意味着人们对自动驾驶汽车整体失去信心。不可忽略的是沃尔沃与持怀疑态度的公众曾有过一段艰难的历史。

萨穆埃尔松还表示必须小心应对中间环节，否则可能会危及整个进程，并且从长远来看，这可能会挽救成千上万人的生命。这意味着短期内沃尔沃当前的半自动驾驶系统PilotAssist或将是HighwayPilot推出之前的最后一个系统。

沃尔沃充满雄心壮志的时间表能否实现值得怀疑，毕竟在到达终点线之前，该公司还有很多技术、监管、以及制造障碍需要清除。不过，该公司的愿景明显与奥迪和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商不同，后二者都对3级系统充满抱负。

萨穆埃尔松最后表示当前的情况是自动驾驶系统能够在一定程度上给使用者带来舒适感，但仍然需要用户负责，但沃尔沃希望有一天能改变这一点，届时人们或许会说：“这辆车就可以。”

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

沃尔沃xc90可以自动驾驶吗

【太平洋汽车网】沃尔沃xc90可以自动驾驶，打开辅助功能，车辆可以实现自动的加速、制动和转向功能，系统会在行驶过程中随时来感应周围的环境，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

不过，这里有一个问题，格林描述的系统并不是事实上完整的4级系统。实际上，沃尔沃无法实现在所有道路上进行自动驾驶，只有在道路已经被绘制成电子地图，并且经系统确认可以安全航行的情况下才能执行自动驾驶，这样的道路通常就是公路，系统也因此得名。

沃尔沃计划在下一代XC90车型上推出该系统。格林还表示，这将是一项高级功能，成本至少达到四位数。这款车的导航将建立在地图数据、激光雷达以及与云的通信的基础上。但格林也指出，这里还有很多细节需要解决，比如任何自动驾驶系统都绕不开的一个障碍，那就是汽车能否获得许可，在美国的道路上行驶。

格林的这番言论与沃尔沃首席执行官霍坎・萨穆埃尔松（H_kanSamuelsson）早些时候的观点相一致。萨穆埃尔松在接受记者采访时表示，沃尔沃对自动驾驶3级系统几乎不抱有信心。这是因为在3级系统中，虽然汽车可以执行很多自动驾驶任务，但仍然需要司机集中注意力。然而在使用3级系统时，即使用户被告知需要专注，但仍旧会自然而然的忘记去集中注意力，将置于危险的境地。萨穆埃尔松指出必须要小心处理“人机关系”，通常需要数分钟的时间才能重新配合好。

多年来，沃尔沃一直在测试各种自动驾驶系统。萨穆埃尔松表示有责任让已经持怀疑态度的公众在首次进行体验时得到正确的感受，如果产生误解可能意味着人们对自动驾驶汽车整体失去信心。不可忽略的是沃尔沃与持怀疑态度的公众曾有过一段艰难的历史。

萨穆埃尔松还表示必须小心应对中间环节，否则可能会危及整个进程，并且从长远来看，这可能会挽救成千上万人的生命。这意味着短期内沃尔沃当前的半自动驾驶系统PilotAssist或将是HighwayPilot推出之前的最后一个系统。

沃尔沃充满雄心壮志的时间表能否实现值得怀疑，毕竟在到达终点线之前，该公司还有很多技术、监管、以及制造障碍需要清除。不过，该公司的愿景明显与奥迪和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商不同，后二者都对3级系统充满抱负。

萨穆埃尔松最后表示当前的情况是自动驾驶系统能够在一定程度上给使用者带来舒适感，但仍然需要用户负责，但沃尔沃希望有一天能改变这一点，届时人们或许会说：“这辆车就可以。”

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）