有一定区别，两套系统针对的行车对象不对，行车控制和管理模式不同，所以其系统有所差别。但其基本的系统如联锁、ATP这些保证行车安全的设备核心是一样，功能有所不同。地铁一般有ATO即自动驾驶系统，高铁还不能做到。地铁有ATS列车自动监控系统，高铁的监控是CTC级别，没有地铁的功能强大。

无人驾驶，电动汽车将如何改变城市交通

网约自动驾驶汽车乘用量较高，推动成本降低

高颠覆性场景
• 只有密集城市地区的早期使用者利用共享出行服务
• 自动驾驶主要通过高端旗舰车型普及
• 司机的继续存在使得汽车共享的商业模式大多不可持续
低颠覆性场景
• 只有密集城市地区的早期使用者利用共享出行服务
• 自动驾驶主要通过高端旗舰车型普及
• 司机的继续存在使得汽车共享的商业模式大多不可持续

别克陆尊的定速巡航如何使用

上海通用的车子定速巡航启用的最低速度为40km/h，巡航的按钮在方向盘拨杆侧面，是一个按钮。需要提醒的是：巡航系统只控制车速，不控制方向！

比如你的车子现在速度为80km/h，如果你要启用巡航，那么请按下这个按钮，巡航系统就开始工作了。此时你会发现即使不踩油门，速度表也会稳稳地定在了80上。只要你一踩刹车或者油门，改变当前的速度，巡航系统就自动退出自动驾驶模式，转换到手动模式。

如果车子路况变为上坡，你也不用担心，巡航系统会自己控制油门的开度，自动加大油门，使得车子的速度稳定在80。同样，如果变为下坡，巡航系统会收油门，控制车速。而驾驶员只要专心稳住方向盘就可以了。如果你够细心的话，你会发现巡航系统自动加油门或者自动收油门的时候，驾驶室内的油门踏板会自动向上（收油）或向下（给油）运动一小段距离的。

这个功能对长途驾驶的人来说非常实用。

未来汽车专业的发展方向是怎样的？

未来汽车动力方向是多种能源，电池动力、混合动力，高效、清洁。
电池动力车技术已经成熟，所有技术研究都已完成，只苦于电池的充电设备太笨重，还有待于优化方案。
混合动力汽车需要消耗电池和不需要消耗电池两种，在美国市场，本田、丰田、福特和戴姆勒·克莱斯勒等著名汽车制造商均已试产这类汽车。
燃料电池车虽然目前尚处于“婴儿期”，究竟是从核燃料中还是其他途径获得氢气存在争议，但欧洲已推出这一研究，预计到2020年燃料电池车技术将成熟。上海通用、上海大众也要在美国之外建立第一个混合燃料汽车生产基地。
未来汽车的发展方向是绿色汽车。

自动驾驶真的安全吗

现在的自动驾驶还不完全成熟，不成熟的原因不是因为没有这方面的技术，而是设施方面还没完全覆盖化，当未来设施完全覆盖化后，自动驾驶是相当牛叉的，那个时候基本上就没有燃油车了，全是电动车，公路全是智能化，就好比现在的手机无线充电一样，车子在公路行驶就能自动充电，每个车的都与国家的中央系统绑定在一起，你的行驶在路上，你只要输入你要去的地方，中央系统就像导航地图一样马上就给你分析一条最近的路出来，当你确定这条路后，系统自动传达到其他车辆上，那么其他车辆也会自动给你让行一条路出来，到那个时候，你想出车祸系统都不会让你出车祸，不过现在有一些技术已经很相似了，比如京东的自动分拣机器人系统，。还有上海洋山深水港自动码头，去视频里了解下，这些都是人类未来的革新，更可能在中国发生，因为中国引领了5G时代！未来的自动驾驶技术必须要5G技术！