可能扩大基于位置服务的全球市场，创造一个价值数十亿美元的广告业务

谷歌自动驾驶怎么没动静了？

研发费用比较高，并且专业技术人员他们没有

谷歌无人驾驶汽车会让司机失业，什么时候会让医生也失业呢？

估计会很久很久，即使技术成熟了，可能也推广不了。因为人类不可能舍得把自己的生死都交给一个自己都搞不清原理的高科技手里的

潜艇有升降舵,为什么还怕洋切变

反应来 不及，突然的坠落到深度，管道等会承受不了压力而破裂

硅谷机器人公司Nuro发布什么样的无人配送车？

Nuro由谷歌自动驾驶团队的前首席工程师朱佳俊和Dave Ferguson于2016年创立。Nuro此次发布的第一个产品历时17个月的硬件、软件研发和努力，是全球领先的在城市地面道路行驶的Level 4无人配送车。该产品的电动车硬件系统和无人驾驶软件技术全部都由Nuro团队设计研发。



Nuro这款产品不是为低速园区内或者人行道而设计的，而是可以在绝大多数城市内的地面道路上行驶。该产品一开始就专注运送货物并为其优化设计，更轻、更便捷、更高效。车身结构和材料都是为了最大程度上保护周围的行人而全新设计。Nuro将会大规模生产该车型，并和多家合作伙伴一起推出服务，包括餐厅、药房、生鲜超市、服装百货、干洗等。



Nuro希望通过这第一款产品加速机器人技术改善人们在本地购买商品的体验。美国零售业在过去三十年发生了很大的变革，传统零售商都在加速线下到线上的转变。消费者对于消费体验的要求也越来越高，越来越多的消费者希望当天甚至30分钟内收到购买的商品。同城快递在中国已经非常发达，但是在美国由于人工贵和人口密度小，快递是非常昂贵的。由此导致了在美国，很多领域的网上购物渗透率仍然很低，比如网上生鲜购物只有1～3%的渗透率。机器人和自动驾驶技术可以极大的改善这些体验，降低最后几公里的物流成本，做到每一个人在任何时间和地点收发物品，也可以帮助商家合作伙伴改善用户体验。