底盘解答

1、小鹏g9的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，这种上下分别有两根叉臂的悬架结构横向刚性较大，能让车辆在转向时侧倾变得更小，同时上下不等长的叉臂也能让车轮在运动时自动改变外倾角，轮胎的贴地性能更好。

2、在后悬架方面。小鹏选择了比较常见的多连杆式独立悬架，虽然簧筒分离式设计理论上会更加占用后排空间，但分开后的弹簧和减振器可以进行更加精准的单独设定，对车辆尾部运动姿态和后排舒适性的调校提供了基础。

3、小鹏汽车联合保时捷工程公司为g9开发底盘平台，并由中德双方工程师共同完成专业的底盘调校及测试。采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金零件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统

disus-c智能电控主动悬架是什么？

DiSus-C智能电控主动悬架是比亚迪自主开发的主动悬架新技术，也是比亚迪在底盘智能化领域的重要布局，后续的高端车型都会搭载。

电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，改变传统悬架系统软硬度不能调整的局限，车辆可以根据路况、用户驾驶需求等，由车辆悬架控制系统自动识别这些信息，以最优的状态输出，确保车辆驾驶的平顺性和稳定性，大幅提升驾驶及乘坐人员的乘坐舒适性。

该悬架系统由传感器、控制器、执行元件等组成，而传感器需要采集车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号

比亚迪汉dmp底盘会升级吗？

比亚迪汉dmp底盘会升级如下

比亚迪汉是一款出色的新能源汽车，那么比亚迪汉的底盘怎么样了，我们先来看一看它的构造及配置是怎样的。新车地盘平整坚固，减少了行驶阻力。在底盘悬架方面比亚迪汉采用了经典的前麦弗逊式独立悬架，后置多连杆式独立悬架。

出色的滤振效果