广州最多工厂的地方是广州经济开发区东区和西区。另外白云、番禺、花都、萝岗、黄埔、海珠都是比较多的。

在天河城坐210直到东区路口，一个小时车程。在员村坐297，东圃坐到东莞的公车都经过广州经济开发区。这里有世界五百强的企业和一些大工厂，广州的工厂最多就是在这些地方。

一般工厂比较多的地方都是远离市中心的非中心区和一些开发区之类的。广州共有10个区、2个县级市。分别为： 越秀、海珠、 荔湾、天河、白云、黄埔、南沙、萝岗、花都 、番禺；两个县级市是：增城、从化 。

（1）广州白云区智能汽车产业：

嘉禾望岗那边工厂会多些,只是个人觉得,因为在嘉禾长虹那边就一条路进去,里面都是厂区,其他的村镇也有,但没那么集中!

如何评价贾跃亭新公司在广州竞得造车用地601亩？

首先这事儿，在乐视控股的回应中已经可以看出重要信息——也就是这事儿不会受到之前乐视危机影响：

第一，乐视控股回应中称，“睿驰智能汽车（广州）有限公司为Faraday Future (FF)关联公司，两家公司与乐视控股体系及乐视网均不存在任何法律关系”，从这一点就可以说明：FF在国内的建厂、生产、销售等环节也不会收到法律的干扰。

第二，在回应中同时表示，“FF关联公司睿驰汽车在广州南沙买地，资金来源于战略投资者” 。从 FF能够顺利融资，并且获得战略投资者，恰说明了FF被资本界看好，也从另一个角度说明FF未来的市场潜力广阔。

通过以上两点来看，FF在国内的环境与其他车企一样，在以后的各个运营环节将不会受到歧视；另外，FF获得了大量资本的青睐，这些资本可能会在未来的销售和推广等环节显露力量。

其次，在广州拿地事实上对于FF和广州来说是一个双赢的局面：

广州有新能源汽车发展的优渥资源。广州在产业聚集、制造体系、市场政策等多方面占据全国的优势，尤其是在汽车制造业，广州培育了广汽和宝能等重量级汽车产业集群。然而广州的现状却是：广州造车产业虽然大，但是并不强。想要在国际博弈中立足脚跟，广州需要进行一次强有力的产业升级。在传统造车技术方面，由于遭受传统汽车强国人为技术壁垒的排挤，广东乃至全国的造车技术都相对薄弱。然而新能源汽车的发展处于起步阶段，全球还没有形成行业壁垒，这给广州汽车产业提供了“由大转强”契机，此时新能源产业技术的引入对广州显得尤为重要。

面对广州的处境，FF恰是技术领域的强者。FF是全球为数不多具备智能汽车完整基础研发能力的企业，而且是唯一一家拥有多维度超越特斯拉技术和产品的公司。在自主关键技术方面，FF申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件。而FF选择广州，对广州来说恰逢其时。

FF选在在广州建厂，除了能够依托广州的环境和政策之外，还能享受便捷的交通体系。广州地处大亚湾地区的核心位置，毗邻港、澳、新加坡等地，面向东南亚，是中国与东盟之间贸易往来最重要的物流通道，海陆运输快捷方便，市场辐射力强，有利于新能源汽车及其零部件的运输和进出口贸易。选择广州，对FF来说也是占有了天时和地利。

汽车行业的专家也纷纷看好FF将会对广州带来的积极效应，汽车行业分析师表示，“而广东通过引入技术不弱于甚至超过特斯拉的FF，可以形成龙头效应，进而推进其它企业的共同发展，形成产业聚集及内部良性竞争的环境，促进广东新能源汽车产业的良性互动发展。

总之，FF选择广州，和广州的接纳，对双方来说都是一个好的开端。广州也可以依托FF强大的技术优势开展地区产业升级，从而由一个汽车大省变为汽车产业强省。FF也可以因广州接纳，而安心的发展，并依托广州在产业环境、地理位置和政策资源的优势快速走向成功。

（1）广州白云区智能汽车产业：

如果这个消息属实的话，只能说这是广州市和FF各取所需的合作，至于会不会带来双赢的结局，一切都是未知数。

贾跃亭已经出走美国大半年，乐视的悲剧还在继续。抛开国内的事情不谈，贾跃亭私人投资的FF电动车还是可圈可点的。FF曾经拥有豪华的创业团队，高管都是业界的翘楚，样车FF91的亮相也是堪称惊艳，在电动车技术领域，FF是享有一定话语权的。

尽管FF遭遇高管离职，融资困难等状况，但它还是电动车领域名列前茅的创业公司。贾跃亭也非常清楚，中国市场是最具潜力的电动汽车市场，而且中国对新能源领域的政策支持力度很大。所以，在中国建厂是FF必走的一步，包括特斯拉也是一样。

而国内新能源汽车资源比较好的城市无非是上海、广州，上海很可能会引进特斯拉，广州当然也想引进世界一流的电动车，FF看起来是个不错的选择。于是，这样的定向土地拍卖就变成了现实。

但是贾跃亭个人形象短时间内很难重建，如果FF大获成功或许还能有机会重新来过。

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