您好！MS底盘是可以改外避震的，MS和S2底盘完全就是两种不同的底盘，最大的区别就是马达和电池的安装位，MS底盘的马达是中置的，使用的是双头马达，去掉了传动轴，也因为马达中置，所以电池被安放在马达的两侧，这样使得MS底盘比其它底盘都宽了一些，重量也要大一些，但是因为其马达和电池位置的分布使得整体的平衡性更好。再说一下S2底盘，就是由S1底盘进化而来，在S1底盘的基础上做了强化，而且多了很多螺丝位，特别是凤尾支持两点式安装了。还有就是S2底盘的开关和马达仓较S1来说做了改动，开关就不说了，对性能没多大影响，主要是马达仓，S2的马达仓采用了和VS底盘一样的马达仓，齿轮盖和马达仓是分离的，我个人不太喜欢，因为这种马达仓不能装超高速齿轮（我是玩国标的，玩田宫例的可忽略）。

afv与vk4501共用哪一种底盘？

afv与vk4501共用的底盘是象式坦克歼击车。
“象”式坦克歼击车的行动部分也很有特色。每侧有6个负重轮，每2个为1组，连接2根纵向扭杆。这种成组纵向扭杆的悬挂方式很有创造性，它可以少占用车内的空间，结构也比较紧凑，缺点是动行程较小，抗冲击的能力也要差些。
诱导轮的结构和布置也很有新意。一方面，将诱导轮的位置调的较高，有利于克服障碍物；另一方面，诱导轮制成带齿的，十分罕见，其优点是可以防止履带“ 掉链子’，但是，其缺点是增大了履带的摩擦损失。




底盘通常指汽车底盘，即汽车的车底主框架，所有车辆的动力部分，包括引擎、变速箱、差动器以及悬挂系统都安装于底盘上。底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。