小鹏的p7底盘强劲。据我了解，p7底盘是由小鹏汽车和德国顶尖团队共同研发的，并且经过多次调整。底盘测试涉及各种路况，跑了几十万公里。在驾驶过程中，小鹏P7表现出色。对于纯电动汽车来说，它的续航里程绝对不是问题。高速行驶时，无论是换道还是超车，小鹏P7都能自如应对，可以满足我们多层次的需求。

前些天，去试驾了小鹏P7，几个版本的都试驾过，总体体验还不错。特别看了智行版，我觉得还行，坐下来的舒适度还是摆在那里，因为车身够大，空间也就够大。智行版是没有XPilot自动辅助驾驶系统的，也就是说驾驶在路上全程要自己集中注意力，很认真开车，这样就可能会比较累，因为说是智能化的车嘛，当然买来要的是便利舒服，开起来方便啦，有自动辅助驾驶它能够在一些比如拥堵的路面，它实现自己跟车，这些就很方便了，就不用自己总是操作走走停停，就比较累，所以讲究便利性的化就买高配点的吧，几种我都试驾过，确实高配点的是体验要好些，但是低配版续航是706km，这个就看个人的选择了。

小鹏P7 底盘用的什么悬架？

1、小鹏P7的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，这种上下分别有两根叉臂的悬架结构横向刚性较大，能让车辆在转向时侧倾变得更小，同时上下不等长的叉臂也能让车轮在运动时自动改变外倾角，轮胎的贴地性能更好。2、在后悬架方面。小鹏P7选择了比较常见的多连杆式独立悬架，虽然簧筒分离式设计理论上会更加占用后排空间，但分开后的弹簧和减振器可以进行更加精准的单独设定，对车辆尾部运动姿态和后排舒适性的调校提供了基础。3、小鹏汽车联合保时捷工程公司为P7开发底盘平台，并由中德双方工程师共同完成专业的底盘调校及测试。P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金零件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统。

N你好根据你的描述，前双叉臂加后多连杆悬架.希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！