需要，自动驾驶毕竟只是机械，没有人反应灵敏很容易出事故，所以即使有了自动驾驶，还是不能完全做到放弃考驾照。无人驾驶还只是一个在尝试状态，一切的高科技都是需要人去控制。
而且无人驾驶要实行不知道得多久。所以人还是得考驾照的，要不然怎么开车呢，而且一旦汽车人工驾驶失效了，这个时候只能手动操作了，如果没有考驾照，那么这个时候就不会操作了。



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每年美国公路上大约有3.3万人丧生。这也正是很多自动驾驶汽车聚焦于减少事故发生率的原因。”美国谷歌公司自动驾驶汽车项目技术总监Chris Urmson说。但是一项报告表明，公路上的自动化汽车比由人类驾驶的汽车事故率更高。
密歇根州立大学交通运输研究所（UMTRI）的Brandon Schoettle和Michael Sivak对比了谷歌、德尔福和大众等公司制造的自动化驾驶汽车和常规汽车的安全率。
研究人员发现，在2012年和2015年9月，自动驾驶汽车共发生了11起事故，其中两起事故导致人员受伤。这些汽车在公路上行驶了大约190万公里（其中大多数是谷歌公司的汽车），平均每100万公里发生超过5.5起事故。
好消息是，在上述任何一起事故中，出现差错的并不是这些自动化汽车，相关事故总体上并不严重，而且没有发生致命性事故。然而，根据官方数据，人类驾驶的汽车同期每100万公里的撞车事故率平均仅为1.2次。