还是装着好哦！汽车电子驻车制动系统，英文缩写为EPB（Electrical Park Brake），俗称汽车电子刹车、自动驻车等，该系统展现给我们的，就是取代了传统拉杆式手制动（手刹）的电子手制动按钮，比传统的拉杆式手制动更安全,不会因驾驶员的力度而改变制动效果,把传统的拉杆式手制动变成了一个触手可及的按钮。微处理器控制模块（ECU）综合处理，纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由重力作用产生的下滑力，控制器通过伺服电机对后轮或四轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上；当车辆起步时，控制器通过离合器踏板上的位移传感器以及加速踏板的位移来测算需要施加的制动力，同时通过总线（CAN）与发动机控制模块（ECU）通讯来获得发动机扭矩、牵引力的信息，控制器自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，指令伺服驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。该系统自动实现热补偿，如果车辆经过强制动后驻车，制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时伺服电机会自动驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。

装比不装好哦！汽车电子驻车制动系统，英文缩写为EPB（Electrical Park Brake），俗称汽车电子刹车、自动驻车等，该系统展现给我们的，就是取代了传统拉杆式手制动（手刹）的电子手制动按钮，比传统的拉杆式手制动更安全,不会因驾驶员的力度而改变制动效果,把传统的拉杆式手制动变成了一个触手可及的按钮。微处理器控制模块（ECU）综合处理，纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由重力作用产生的下滑力，控制器通过伺服电机对后轮或四轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上；当车辆起步时，控制器通过离合器踏板上的位移传感器以及加速踏板的位移来测算需要施加的制动力，同时通过总线（CAN）与发动机控制模块（ECU）通讯来获得发动机扭矩、牵引力的信息，控制器自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，指令伺服驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。该系统自动实现热补偿，如果车辆经过强制动后驻车，制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时伺服电机会自动驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。不同厂商不同车型的名称叫法不同，基本作用一样；该系统的功能主要体现在以下三方面：1、行驶过程中遇红灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮制动，以防止溜车。这样就不用驾驶员老是想着拉手制动（手刹）了；绿灯时直接踏加速踏板起步，系统会自动放开车轮。2、坡上停车的时候系统会自动制动防止车辆下滑，坡上起步时起步的牵引力达到可以往坡上前行的程度或曰大于下滑力时，系统会自动放开制动车轮直接前行。3、停车落锁不用拉手制动，系统此时会自动制动车轮。不过第三种功能在某些车型上没有，停车还要人工手制动，厂商不同车型不同功能略有区别。