汽车正常运转时不小心又启动了一下，会怎么样？您的问题应该是在车子已经启动之后，又拧了下钥匙到Start位，会怎么样吧？这得看是什么年代的车子，之所以鄙人会说是再次拧下钥匙而并非按一键启动按键，就是因为可能存在的问题并不会出现在一键启动车型上，通常情况下一键启动车辆在已经完成启动之后，再次按键会有两种情况。。

1.按两次熄火（按一次没反应）！

2.无论按多少次都不会熄火、也不会对车子造成问题！通常这两种情况是根据厂家的不同设定来体现的！

而插钥匙启动的车辆在车辆启动之后，如果再次拧钥匙到Start位，或可能出现再次令启动机启动去拖飞轮的情况，但这得具体看是什么年代的车，Start位是直连启动机、还是优先经过ECU的判定！如果是好多年前的车辆，Start位是直连启动机的，换句话说启动机的启动不会受到ECU的监管，这类车型在发动机已经启动之后、飞轮开始旋转，再次拧钥匙到Start位依然会令启动机工作，启动机依然会拖动飞轮进行启动工作，而此时的飞轮已经是旋转的，这么一来很容易打坏启动机或打坏飞轮，点子好的可以多试几次，点子背的一次就坏掉！当然这只是早期的车辆启动模式，7、80年代的车子几乎都是这种工作方式，而到了90年代后期这种启动机控制方式已经开始减少，但目前很可能一些A0级低端车型还是在用这种老式的控制方式！

而随着科技不断的发展，新式的启动机控制技术也出现了，简单点说就是Start位并不直连启动机，钥匙拧到Start位只是等于发出一个令启动机工作的“启动信号”，这个信号发送给车子的ECU，由ECU判断情况后再做出是否令启动机启动的决定；所以在目前主流的车型上所使用的启动机控制方式大都是经过ECU监控，而采用这种设计的启动机在车子已经启动时，即便在次拧钥匙到Start位，也不会令启动机发生启动，因为ECU可以判定发动机已经处于工作状态，也就不会令启动机工作了，可以说现在的启动机是由ECU来控制的，Start位只是一个启动信号发生器，而通电命令由ECU来负责下达，所以这种车即便发动机已经启动，随便再次、多次启动也没有问题，启动机不会参与工作！

至于一键启动车型的启动机控制方式前文也已经谈过，所以也就不一一赘述了，总之一键启动的逻辑更为先进、ECU所管理的事情也更为宽泛，所以更加不必担心这类启动机与飞轮相互打齿的问题了，不过一键启动车型启动后按两次会熄火，这一点各位⚠️，而插钥匙车型也不要做这种尝试，谁知道您的车具体用的是那种控制方式？所以这种脑洞大开的怪异想法尽量别去实验，省的惹麻烦！