1、电子式防盗：包括按键式、插片式、遥控式防盗等多种，主要是靠通过锁定点火、禁止起动车辆等来达到汽车的防盗目的，一旦处于“防盗”状态，被触发后会有声音警报提示功能。　　这类防盗器是目前市场的主流产品。　　2、电子网络式防盗：如目前较流行的卫星定位GPS系统和GQF，当车辆防盗被触发后，本关信息或警报会通过如定位系统传送到报警中心。此类防盗目前也较为流行。　　3、以上电子类防盗增加了车辆的安全，减少了一些被盗或盗抢机率。另一方面电子产品虽然“智能”，可以一定程度上起到防盗等方面作用，但更多的安全意识还在于车主自己，电子产品并不是万能的、绝对的安全，也有因失灵、车辆故障带来的一些弊端，平时车主一是要有安全意识外，二是要及时将车辆的故障包括电子线路部件等系统的正常运行。

国际上通行的汽车防盗核心是防止汽车整车被盗，也就是说即使偷车贼打开车门仍然无法将车开走。目前市场上销售的汽车防盗器品牌繁多，主要包括三代产品，这些产品主要是： 第一代：机械式防盗器：包括钩锁、转向盘锁和变速挡锁等，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。这类防盗器最为传统，历史也最悠久，不过比较笨重，使用起来比较麻烦，特别是不适合女性车主使用。虽然现在有很多使用一些先进材质防止撬、锯锁，但还是因不美观不方便而淡出市场。 第二代：电子式防盗器：包括插片式、按键式和遥控式等，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。这类防盗器是目前市场的主流产品，又分为单向防盗器和双向防盗器，这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制汽车，双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。 第三代：网络式防盗器：包括全球卫星定位系统GPS和汽车防盗装置GQF，它将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。此类防盗器现在用于高档车的比较多。目前还没有普遍使用。 防盗器产品类别，目前国内应用最多的是电子防盗器，也是目前市场的主流。我们此次主要以电子防盗器为研究对象。 国际上通行的汽车防盗核心是防止汽车整车被盗，也就是说即使偷车贼打开车门仍然无法将车开走。目前市场上销售的汽车防盗器品牌繁多，主要包括三代产品，这些产品主要是： 第一代：机械式防盗器：包括钩锁、转向盘锁和变速挡锁等，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。这类防盗器最为传统，历史也最悠久，不过比较笨重，使用起来比较麻烦，特别是不适合女性车主使用。虽然现在有很多使用一些先进材质防止撬、锯锁，但还是因不美观不方便而淡出市场。 第二代：电子式防盗器：包括插片式、按键式和遥控式等，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。这类防盗器是目前市场的主流产品，又分为单向防盗器和双向防盗器，这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制汽车，双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。 第三代：网络式防盗器：包括全球卫星定位系统GPS和汽车防盗装置GQF，它将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。此类防盗器现在用于高档车的比较多。目前还没有普遍使用。 防盗器产品类别，目前国内应用最多的是电子防盗器，也是目前市场的主流。我们此次主要以电子防盗器为研究对象。 国际上通行的汽车防盗核心是防止汽车整车被盗，也就是说即使偷车贼打开车门仍然无法将车开走。目前市场上销售的汽车防盗器品牌繁多，主要包括三代产品，这些产品主要是： 第一代：机械式防盗器：包括钩锁、转向盘锁和变速挡锁等，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。这类防盗器最为传统，历史也最悠久，不过比较笨重，使用起来比较麻烦，特别是不适合女性车主使用。虽然现在有很多使用一些先进材质防止撬、锯锁，但还是因不美观不方便而淡出市场。 第二代：电子式防盗器：包括插片式、按键式和遥控式等，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。这类防盗器是目前市场的主流产品，又分为单向防盗器和双向防盗器，这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制汽车，双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。 第三代：网络式防盗器：包括全球卫星定位系统GPS和汽车防盗装置GQF，它将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。此类防盗器现在用于高档车的比较多。目前还没有普遍使用。 防盗器产品类别，目前国内应用最多的是电子防盗器，也是目前市场的主流。我们此次主要以电子防盗器为研究对象。