不知道你这宝马指的是宝马集团这个牌子，还是单单指的是宝马这个品牌。如果是宝马集团，2012年世界500强，汽车行业前十分别为，日本丰田汽车，德国大众汽车，美国通用汽车，戴姆勒股份公司、福特汽车公司、日产汽车公司、EXOR集团(包含菲亚特汽车及菲亚特工业)、本田汽车、宝马汽车和标致汽车，宝马排第九。
如果是单单是宝马这个品牌，从价格方面来讲，比他高的很多，像莱斯莱斯(是宝马公司旗下的)，阿斯顿马丁，宾利，玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，迈巴赫(已经停产)，保时捷(严格意义上不能算，入门级的boxter才60几万)，柯尼塞格(瑞典的小型车场，产量很低)，迈凯轮(英国超跑)，世爵(荷兰超跑)，等等，但是一个品牌的好坏不能单单靠看价格，要知道以上很多牌子的配件设备都和宝马有着千丝万缕的关系。

如何看待微众银行暂停智能存款+业务？

  特意打开微众银行看了看，消息属实，明天，也就是2018年12月20日23：00就要暂停了，而何时开放暂无确切消息。智能存款+是在2018年8月份由互联网银行微众银行推出的一款创新的存款业务，存款一个月内年化收益率2。8%，存满一个月年化收益率4%，存满一年则享受年化收益率4。
  5%，可以说比传统银行三年期大额存单利率都高。木秀于林，风必摧之。你这么优秀，让传统银行们情何以堪。既然不能追赶你的优秀，那么你就不要这么优秀好了。互联网银行的崛起，由于无需线下网点，无需大量员工，轻资产模式显然有更低的成本，同时还能通过大数据防控风险，显然有着非常大的优势。
  经过多年来宝宝类货币基金的教育，相当多的年轻人和中年人都已经适应了这种模式，较低的门槛，更高的收益，将很多存款都拉了过去。高房价下居民负债率激增，存款增速下滑，银行是靠钱生钱的机构，自然要在揽储上下功夫。与智能存款+悬殊的存款利率，要差很多的流动性，显然让相当多的中小银行日子更加难过。
  叫停智能存款，自然能让传统银行的日子更好过一些，揽储压力降低。智能存款+作为创新型存款，依然要受央行基准利率限制，大额存单利率最高才能在基准利率基础上有55%的上浮，三年期存款利率也不过是4。2%左右，微众银行存一年就能达到4。5%，在监管加严的大背景下就要有所调整，同时也要受一系列监管指标的约束。
  资管新规实施的重要目的就是打破刚性兑付，防范系统性金融风险。而智能存款这种形式由于取款时间随意，但是贷款时间较长，一旦发生挤兑就容易出现流动性问题。央行虽未彻底叫停智能存款，但是未来智能存款收益率降低，限时限量购买可能性极大。

因为微众想要你分期你却不分期，还有分期了没有按照时间给他们打款，这样他们就主动关闭了自来水渠道。

  　　该产品也可以说是打擦边球产品，如同余额宝随时支取未被限额之前。但从市场仍然存在大量的“智能存款”来看，并不是因监管层监管所致，应当是业务调整，或者与之合作的金融服务机构发生变更，导致业务不能开展。　　微众银行智能存款+为创新型现金管理类产品，并不能说是真正意义上的存款，但相较于结构性存款更像存款，毕竟受《存款保险条例》保障，最高可赔付50万。
  　　智能存款采用收益权转让的运营模式，存款人存入即存入一笔三年或五年定期存单（微众银行为五年期），而提前支取是把定期存单的收益权转给其他金融服务机构或下一个存款人，也就是说其他金融机构在这里提供流动性，然后与存款人分享定期存款利率。　　对存款人来说存在一定的流动性风险，比如数额较大或用户集体变现，那么就可能取不出来或以活期计息。
  
  那么微众银行停止该业务，应当是与之合作的其他金融服务机构出现问题，比如不能提供有效的流动性，影响用户提现等情况。　　那么怎么看待呢？正常看待吧！毕竟市场依旧存在大量的这种情况，也没有看到相关监管层出手的资讯，因此这应当属于微众银行内部调整，可能更换了其他金融服务机构就出来了；或者吸收存款有限，相对于其他费用成本较高，停止了该项业务。