谢谢官方邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！

吉利嘉际上市，指导价9.98-14.88万元，性价比高，造型美观、内饰精致、配置丰富，很有竞争力的一款MPV车型，但是短板很明显，三缸1.5T发机动，好多人并不喜欢，而1.8T车型又被诟病“油老虎”。

与上汽大通G50和传祺GM6相比，嘉际空间明显是劣势，但造型优势也很明显，上汽大通G50和传祺GM6是为了空间而显得更像“面包车”。

G50低配车型也是三缸1.3T发动机，而1.5T发动匹配干式7DCT双离合变速器稳定性一般，但整体空间宽敞、性价比高、造型设计颜值高。

传祺GM6也有以上两车型的高颜值造型设计、空间宽大及很好的平顺性，但1.5T+6AT的动力一般，而且性价比方面没优势。

个人觉得嘉际的品牌力不错，造型、内饰、动力、配置、性价比等方面都较突出，个人推荐1.8T+6AT车型，动力系统成熟稳定，行驶质感好，油耗方面，这些MPV都差不多。造型和性价比是绝对的优势，我觉得嘉际市场表现上有可能会超越上汽大通G50和传祺GM6，师母已呆！

希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！

吉利嘉际、大通G50、传祺GM6，三车没有不在统一段位没有PK的机会；嘉际对标的车型仍是某max，另外两车只是“过眼烟云”。谢谢邀请，首先看一看嘉际的基础参数再看为什么另外两车为什么尴尬。

嘉际的车身尺寸4706*1909*1690、轴距2805mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；车型定位属于瓦罐Plus的跨界家用MPV，驾乘空间中规中矩但横向空间充足。

1.5T燃油手动版9.98万

1.5T燃油轻混DCT版11.98-14.88万

1.8T燃油自动AT版10.98-13.78万

有了这些信息后可以说明为什么G50和GM6必然会被淘汰了：

大通G50低配为1.3T多点电喷落后技术的三缸发动机与手动挡匹配，指导价8.68-9.18万；高配为1.5T缸内直喷发动机与干式双离合匹配，指导价10.98-15.68万。

同样是三缸发动机G50的动力技术落后且这一价格范围内要面对宋max的1.5T直喷手动版，自动版价格不低但使用了质量极其差的干式双离合，这台车半年之内销量预计会下滑到三位数，准确度超90%。

传祺GM6全系使用1.5T直喷涡轮增压发动机，手动版指导价10.98万、自动版起售价11.98万到15.98万。GM6直接对标嘉际燃油版但是价格高很多，但近似的配置同版本却比嘉际价格高一万，性价比显然是差一些的。

其次车身尺寸达到4780*1860*1730、轴距2810mm，这一等级基本与奥德赛相当且GM6车身更显高大，这种尺寸以及偏商务风格的设计理应使用侧滑门但GM6仍使用平开门，硕大的车门和略显别扭的造型虽然带来了大空间但也有些不合理，所以销量也有可能从3.3k持续走低。

这两台车与吉利嘉际相比显然有明显的不足，不过GM6只是价格虚高而G50是品质太低。嘉际的竞品不会是这两台车，嘉际真正的对手还是宋max。

宋max指导价7.99-12.99万，新款升级配置但价格不变，天幕升级为全景天窗、竖屏中控升级为旋转屏，其他配置也有细微提升；发动机仍保留1.5T直喷动力和自主研发的6挡湿式双离合，13万左右的预算是选择四缸1.5T还是三缸1.5TBSG呢？

轻混系统看似高大上但结构很简单、成本也不高，通过BSG电机以皮带和发动机曲轴连接，在车辆起步时可以辅助输出动力、在运行中可以由发动机带动发电补充电池组。

然而嘉际的BSG电机功率只有10kw、扭矩仅仅50牛米，电池组容量1kwh左右，辅助效果是微乎其微的；制造成本上浮1.5K左右但使用3缸发动机显然还能降低成本，轻混系统油耗平均只能降低5%左右，节省油耗的比例也不能抵消3缸机的NVH之差。

所以撇开G50和GM6后嘉际也难有作为，至于燃油版1.8T+6AT无论从价格还是变速箱相比宋max都有一定优势，但尴尬的是目前还没有生产。这就是目前10~15万级家用MPV主力车型的现状，排名应该是：

（宋max＞嘉际＞GM6）≠G50，这个结果应该是没有争议的。个人观点、仅供参考。