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华凌前2后8自卸重卡车!!需要多少钱,能不能分期付款,分期付款需要多少钱/、

2024-02-02 15:52:53来源:   新能源汽车 编辑:众创汽车资讯网

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三、工程用自卸车需要注意哪些性能指标

一、自卸车的简述

车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车,由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。

在土木工程中,常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业,构成装、运、卸生产线,进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料,大大节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本,并标明装载容积。是常用的运输机械。

发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻,通过操纵系统控制活塞杆运动,以后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。以后向倾翻较普遍,通过操纵系统控制活塞杆运动,可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

自卸车的主要技术参数是装载重量,并标明装载容积。新车或大修出厂车必须进行试运转,使车厢举升过程平稳无串动。使用时各部位应按规定正确选用润滑油,大大节省卸料时间和劳动力,注意润滑周期,举升机构严格按期调换油料。按额定装载量装运,严禁超载。

二、自卸车的分类

1.按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸;

2.按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型;

3.按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。

三、自卸车的构造分析

自卸车结构

自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同,以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。

1 车厢型式

车厢结机构型式按用途不同大概可分为:普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。

普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构,保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为:前板4~6,边板4~8,后板5~8,底板6~12。

矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢,矿用铲斗车厢的设计形状较复杂,用料较厚。比如:矿用铲斗车厢标准配置板厚为:前6边6底10,而且有些车型在底板上焊接一些角钢,以增加车厢的刚度和抗冲击能力。

2 举升机构型式

举升机构是自卸车的核心,是判别自卸车优劣的首要指标。

举升机构的型式目前国内常见的有:F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。

三角架放大式举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式,适用载重量8~40吨,车厢长度4.4~6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低;缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。

双缸举升形式大多用在6X4自卸车上,是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸(一般为3~4级),液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小;缺点是液压系统很难保证两液压缸同步,举生平稳性较差,对车厢底板的整体刚度要求较高。

前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小,整车稳定性好,液压系统压力较小,但前顶多级缸行程较大,造价很高。

双面侧翻液压缸受力较好,行程较小,可实现双面侧翻;但液压管路较复杂,举生翻车事故发生率较高。

四、自卸车选型

随着自卸车的发展和国内购买能力的提高,自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的万能自卸车,从设计角 度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。

1 底盘

在选择底盘时,一般是按经济效益来考虑的,比如:底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外,用户还要考虑底盘的如下参数:

① 底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高,越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。

② 底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性,造成举生翻车事故。此数值一般在500-1100之间(侧翻自卸车除外)。

③ 整车匹配合理、使用可靠。

2 上装

目前自卸车改装厂家鱼龙混杂,选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外,还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。

四、闪灵车详细介绍

属性功能

该款赛车的一大亮点是将[香蕉]道具转换成[魔鬼],使其在道具赛中成为令对手闻风丧胆的厉害角色,幽灵般的穿梭在赛场之间!

车身设计

[闪灵]集神秘、粗旷、野性的完美结合与一身,如暗夜使者般的车身造型、狂放不羁的野性图腾则彰显出赛车本身霸道无比的气势,强劲引擎加上尾部巨大的火力喷射装置将给驾驶者带来地狱穿梭般的急速体验。

动力系统

[闪灵]采用中高部内置发动机,喷口沿用V字型,有着强大的输出动力。均匀的轮胎设计使其抓他极为稳定。车辆灵活度极高,抓地能力强,车体轻重适中,完美无暇。

技术数据

直线最高时速 208 km/h

0-100km/h加速用时 1.615 S

0-180km/h加速用时 4.011 S

车身尺寸 1.49x0.94x0.40 M

车身重量 1400 KG

最小转弯半径 3.71 M

高速转弯半径 7.77 M

转向失控速度 187 km/h

漂移滑动摩擦系数 2.6

漂移转向系数 3.1

小喷动力 7651 N

小喷持续时间 0.62 S

N2O喷射动力(单人) 7774.2 N

N2O喷射持续时间(单人) 3.20 S

N2O喷射动力(组队) 8144.4 N

N2O喷射持续时间(组队) 4 S

N2O集气系数 3.3

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