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说起吉利星越，很多人第一反应不是其竞争对手长安CS85 COUPE或是哈弗F7x，更是喜欢拿它与同为吉利旗下的高端品牌领克对比。吉利既然已有高端品牌领克，为何又推出一款高端车型星越呢？为什么星越又总和领克难以割舍呢？我们今天就仔细分析一下。

作为一款轿跑SUV，星越和领克01、沃尔沃XC40都是基于CMA平台开发的，并借用沃尔沃Drive-E动力技术，最新版的车载互关系统、大尺寸W-HUD等设置比较亮眼吉利星越作为一款时尚拉风的轿跑SUV，尺寸4605*1878*1643mm、轴距2700mm，属于紧凑型的SUV。这个参数带来的空间尺寸或许不是很突出，但其搭载了“沃尔沃”发动机，其中2.0T更是匹配了爱信原装8AT变速箱，马力可达238匹、峰值扭矩350Nm，可以说，动力上很豪气。

在内饰上，星越更加科技、豪华，两块12寸的大屏让人欲罢不能，这很容易让人联想起吉利的高端品牌领克是怎样的内饰，不自觉的让两者对比。在配置上，星越搭载了大尺寸W-HUD，更加凸显豪华。

如此豪气的配置，很容易让观众不自觉的将星越与领克对比在一起，看两者存在的差异性。既然有了高端品牌领克，为何又发布星越呢？不少车友难免产生这样的疑问。

历来汽车企业旗下的高端品牌和常规品牌下的高端产品并不冲突，其目的都是为了更好的冲刺高端这一点很好解释吧。以大众来举例，旗下有高端品牌“奥迪”，按理说就没有必要再去丰富大众品牌旗下的高端产品了。但实际上，大众旗下的“带字母”的车型，也是特别昂贵和豪华的车型。那句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”说的再贴切不过了。

产生这种现象的原因很简单。车企都希望让所有的产品能够冲刺高端、卖的上价格，希望收获消费者的认可，除了获得丰厚的利润外，更有助于品牌提升。当然，吉利星越也是如此，除了丰富吉利旗下的产品线之外，更希望得到消费者的认可。

当然，90后的购车群体已经成长为“主流群体”，他们更愿意接受时尚、新潮的车型，轿跑SUV对于吉利而言，也是一次“试水”11年前，宝马相继发布了宝马X6、宝马X4，首次将SUV领域出现“轿跑”的细分车型，这种挑战消费者“审美”的车型原本来说是个“怪物”，可从X6、X4的销量和曝光率来看，这种新潮的车型还是很受欢迎的。接着奔驰推出了GLE COUPE、GLC COUPE车型，也将轿跑SUV纳入发展之列。

当今国内市场，90后消费者渐渐的成为主流，他们对汽车外观有了更高的要求。时尚、运动、新潮以及不拘一格，逐渐成为选车的主旋律。而轿跑SUV恰好能够满足这些要素，所以这一车型被认为是“蓝海”市场，很多车企都在“试水”，比如长安的CS85 COUPE和哈弗的F7x。

除了尝试这一车型之外，更是为了占据这一“潜在市场”，宣示着对“轿跑SUV”领域的主权很多车型或许在现阶段并不是盈利来源，销量也不怎么好，但就是需要这样的车型来宣示自己对这一细分市场的“主权”。也是展现给消费者，完全有能力来占据这一市场，表露“存在感”的同时，也展现了自己强大的研发实力。

而吉利目前处于自主三强的位置，长安CS85 COUPE都出世了，面对着这种步步紧逼，又怎么能不发布自己的轿跑SUV车型呢？

综上，冲击高端品牌是每个车企的梦想，吉利星越作为一款轿跑SUV，更是豪华车的代称，这与高端品牌领克是不矛盾的。此外，星越更是一次对潜在消费市场的一次试水，一种宣示主权的态度。

以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。