国产与合资车对比是一个老生常谈的话题了，随着近些年国产车的进步，无论是整车的质量还是性能表现比以前都有了很大提高，再加上同价位的车型在配置和车身尺寸等方面有着较大优势，因此也出现了国产车水平已经达到合资甚至赶超的说法，到底是不是这样呢？

其实在这里可以反过来问一下，如果真是国产已经超越合资车，说出这个观点的人自己能相信吗？以前提到过国产车近些年在进步的同时合资车并不是原地踏步，一些技术上也是有所突破，而国产车由于之前基础较为落后，即使有了更大幅度的提高，同样还是处于落后的状态，并且不止是在一个方面，下面就来看看国产车具体还有哪些不足。

第一是三大件的核心技术，发动机方面虽然现在已经不再受制于人可以自主生产，但有了并不一定代表着好，况且也是刚刚从无到有不长时间，缺少真正的核心技术，比如本田的地球梦、丰田的VVT-i等，而且排量主要是在2.0L以内，大排量虽有尝试可效果不佳，当然按照现在的大方向来看以后是小排量的天下，可是缺少大排量发动机会直接影响到往高端发展，到时又会被技术所限制。

变速箱比起发动机是一个更大的不足，虽然好的国产发动机还算不上顶级，但是起码在各方面用起来也没有太大问题了，可是变速箱还达不到这个水平，普遍的在走双离合路线，实实在在的说整体效果表现并不好，尤其是双离合本身又不太适合国内拥堵的路况，在CVT和AT方面的发展同样也不理想。

底盘在感受上相对没有发动机和变速箱这么明显，尤其是在低速城市代步的前提下，很难真正体会到底盘调校上的差距，但车速起来以后就是考验底盘的时候了，能很大程度上影响到操控性，现在国产车貌似没有操控在同价位中特别出色的车型，这大概就能看出地盘调教水平如何了。

第二是整车的耐久性表现，也就是平时所说的质量怎么样，这是一辆车方方面面因素来决定的，发动机可靠不出问题是一，那新车的油耗和动力能保持多长时间呢？现在的国产变速箱耐久性差不仅仅会出现顿挫等问题，是真有可能会坏，还有底盘会不会变得越来越松散、高配置的情况下能不能保证各类元器件不出故障等等，从整体的表现来看比起合资车还是有差距的，当然这并不是说某辆国产车一定不如合资车质量好，毕竟有些合资车也不见得多省心。

第三更多的是人而不是车了，不知道大家有没有这么一种感觉，很多自主品牌在造车上显得比较浮躁，缺乏精益求精的工匠精神，比如有的一年自己都不知道出多少新车型，还有的看到新能源市场好很快就“研发”出来了，这看起来更多的像是资本运作了，而不是踏踏实实造车，一款车卖的不好不是去找问题原因在哪里，而是停产换个外壳再当新车型卖，随着消费者对车认识的提高，现在这种办法已经不好用了，那对应的结果就是新车型卖的还不好，然后真正的停产，一些经典的合资车，都是经过一代又一代升级完善出来的，这多少也是造车上的一种差距。

总之国产车现在并没有表面上看起来的那么华丽，想要真正胜过合资达到一流水平，未来在造车上还有很长的一段路要走。