奔驰GLC L长轴距版本正式焕新，在新疆举上市活动。此次上市的全新奔驰GLC长轴距版市场指导价为39.28万-58.78万。新车主要在外观设计和内部配置上有所调整，同时车身尺寸也与现款有细微差异，但轴距依旧为2973mm，搭载M264系列2.0T发动机。

GLC L是豪华中级SUV细分市场中的销量冠军。数据显示，今年1-7月，奔驰GLC L的销量为79199辆，同比增长9.2%，领先奥迪q5l及国产宝马x3，领跑细分市场。奔驰GLC L突出的市场表现也助力奔驰重新座回月度、累计销量“双冠”宝座。

个人认为39.28万-58.78万的价格有点偏高，而且新款上市很少有活动。同级别的奥迪Q3L优惠下来33万起就能拿到，宝马新款X3优惠后34万起。大家品牌、动力、空间等各方面数据比较接近，相差6万起步，GLC L能否继续领先，就看消费者会不会买单了！

奔驰在国内首款新能源SUV上市，续航415km竞争力如何？

因为它是奔驰，所以EQC的官方指导价达到了57.98万元-62.28万元，而在BBA里，这也是目前唯一一款豪华电动SUV，没有对手。

抛开这些不去谈，如果仅从新能源汽车本省的角度去看，两款奔驰EQC电动汽车的NEDC续航里程均为415公里、由宁德时代提供的三元锂电芯并自行组装的装载电量80度电的动力电池总成能量密度为125Wh/kg、搭载1组最大输出功率148千瓦前置组异步感应驱动电机，1组最大输出功率162千瓦后置异步感应驱动电机总成，整车自重2.5吨。

在2019年新能源汽车补贴的技术标准要求里，纯电动乘用车动力电池系统的能量密度不得低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

也就是说，如果电池能量密度低于125Wh/kg，就不能进入新能源汽车推荐目录。如果车企推出的新能源汽车不能进目录，也就无法享有新能源汽车的各项优待权利，基本上就可以对这款车宣告死刑了。

再看国产奔驰EQC的能量密度，两款目录车型，能量密度都是125Wh/kg，刚刚过及格线的数据。

在工信部发布的新能源汽车推荐目录中，奔驰EQC的两款车型工况条件下百公里耗电量分别为19.9和20.1。仅说20.1kWh/100km相信很多消费者没有详细的概念，那么我们就来拿这个百公里电耗和国内其他产品做一个对比。

这是比亚迪e6车型的一些参数，其动力电池组的装电量为91kWh，百公里电耗为20.5kWh/100km。在这样的百公里电耗水平下，工信部给出的综合工况续航里程为450公里。而这个推荐目录的时间是2016年10月份，三年过去，技术早已突飞猛进。

对比同时期的几款车型，Aion LX、唐EV、蔚来ES6、荣威Marvel X与奔驰EQC相比，续航、电耗水平、电池能量密度，都把奔驰甩在了后面。

国产EQC的上市时间是11月8日，在这之前，10月29日，因差速器螺栓可能存在缺陷，将召回部分新款梅赛德斯-奔驰EQC电动汽车。戴姆勒公司称，在某些EQC车辆上存在这一缺陷，可能会中断前轴的扭矩传递，导致车辆失速。

如果比豪华，奔驰或许有优势，但是比电动，奔驰EQC还有点差。