数量已突破60万。
在过去的2020年，保时捷在中国拥有134家销售网点，总交付量为88968辆，同比增长3%，占全球销量的33%，中国已连续六年成为保时捷全球最大单一市场。
保时捷中国销量，几乎相当于保时捷第二大市场―美国市场和第三大市场―德国市场的销量之和（美国市场57、202辆，德国市场27、541辆），12%的增幅远高于全球4%的同比增长。

保时捷和法拉利哪个好些,保时捷和法拉利哪个贵

法拉利是意大利乃至世界的汽车品牌，专注于赛车和跑车的生产制造。相信很多人都听说过这句话世界上有两种超跑，一种是法拉利，一种是其他”获得如此赞誉的法拉利，足见其在跑车领域的地位。德国品牌保时捷也有赛车血统。其产品涵盖轿车、SUV、超跑，实力不容小觑。

保时捷和法拉利哪个好？面对这样的问题，我们不能过于片面的解读。两者在世界范围内都有极高的知名度和支持度，比如狂野的法拉利和高端的保时捷。他们的市场定位明显不同，比较起来可能会有些不协调。但是问题既然抛出来了，就要客观分析。

保时捷和法拉利谁更贵？

保时捷

保时捷澳门55 ...102万

保时捷 Cayenne 91 ...185万

保时捷Panamera 99 ...28万

保时捷 Panamera 插电式混合动力车119 ...250,000

保时捷718 55 ...920,000

保时捷911 122 ...390万

法拉利

法拉利・波托菲诺...291万

法拉利488 ...338 ...390,000

GTC4Lusso mdash法拉利...；359 ...390,000

以上所列报价均为在售机型，部分产品已停产。有兴趣的伙伴可以去相关报价网站查询。目前法拉利只有跑车产品线。即使包括其他停售的机型，其价格一般也在300-600之间。入门级车型是法拉利波托菲诺，售价至少290万。保时捷的产品线已经从超级跑车跃升到轿车和SUV。入门车型为保时捷澳门，起步价55万元。就算是保时捷718，起拍价也不到60万。毫无疑问，法拉利比保时捷贵。

法拉利和保时捷谁卖得更好？

法拉利和保时捷虽然都是超跑品牌，但是销量差距不是一般的大。我们以2017年的销量为例。根据法拉利官方数据，2017年法拉利全球销量增长5%，达到8398辆，而保时捷2017年全球销量同比增长4%，达到246375辆，是法拉利的29倍。显然，保时捷的销量碾压法拉利。

法拉利和保时捷销量差距大的原因

1.生产线

纵观保时捷的产品线布局，SUV中的澳门和卡宴，轿车中的Panamera，甚至新能源版，既有相对大众化的718，也有风靡全球的911系列，而其中又有硬顶敞篷、软顶敞篷、后驱、四驱、自然吸气、涡轮增压、7挡手动等。，各种选项都有。另一方面，法拉利独家的超跑布局，受众会比较小。再加上法拉利大部分车都是手工制造，产量很低，销量自然不如保时捷。

2.受到中国市场的青睐

保时捷2017年在华销量为71，508辆，较2016年增长10%，占保时捷全球销量的34%，位居全球第一。根据媒体公布的数据，2017年法拉利在华销量为395辆，同比下降8%。不过这也是因为两者价格相差较大，主要市场不同。保时捷相对大众化的价格和产品对法拉利来说是硬伤。

3.价格阈值

保时捷的入门级超跑...保时捷718将之前的六缸发动机换成了四缸机械增压发动机，从而将价格降到了55.8-91.8万的指导价。这样亲民的价格，加上保时捷的品牌效应，消费者很难不动心。同样打出价格亲民品牌的保时捷澳门，直击人们的购买欲望，上市以来成绩斐然。但法拉利规划的SUV还未推出，其高端市场定位不会让法拉利的价格门槛太低，最终消费群体会受到价格门槛的限制。

写在最后

在速度和质量上，法拉利略胜一筹；法拉利的车身由碳纤维和钛合金制成，内饰由手工皮革制成，相当豪华，类似于劳斯莱斯的定制服务。就速度而言，法拉利的车型优于保时捷，因为它们大多使用F1赛道上的技术。

保时捷在实用性和操控性能上有优势；一般跑车的驾驶体验不如SUV和轿车直接。大部分中国人还是更喜欢买适合家庭出行或者日常使用的保时捷，而法拉利却被限制在空，在国内拥堵的城市中很难发挥出速度优势。

@2019