Cayenne(卡宴)。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。
保时捷卡宴自从2002年进入中国市场以来，销售成绩一年比一年好，2006年“保时捷中国”共计售出2305台保时捷车辆，再次刷新了其在中国大陆地区的销售纪录。其中Cayenne依然是保时捷在中国最畅销的车型，共计售出1930台，占全年度保时捷在华总销量的80%以上。



扩展资料：
CayenneS的动力是来自一台4.5升V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率340匹马力；CayenneTurbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升V型8缸32气门发动机，这是世界SUV中最强大的发动机。
强大动力在传动系统的默契配合下，CayenneS和CayenneTurbo的0-100公里/小时起步为7.2秒和5.6秒。CayenneS和CayenneTurbo极速轻松达到了242公里/小时和266公里/小时。  
PASM系统令行车时经常保持主动操控状态，不时与驾驶者使用的悬挂模式相比而作出调整。PASM将自动调节器校至正确的模式及变更避震模式。
PASM可让驾驶者选择“舒适”“标准”及“运动”悬挂模式，由五个加速计监察车身的摆动。PASM可根据路面情况在Cayenne加速至某一程度时发挥作用，稳定车身。
参考资料来源：百度百科-保时捷卡宴

听说2017年华泰汽车 SUV新圣达菲，销量近10万辆？这么多人买这款车，靠谱不？

年销量近十万啊，肯定相当靠谱啊，2017款新圣达菲全面开启了无忧乘驾模式，ESP+TCS车身稳定控制系统、ABS +EBD防抱死制动力分配系统、6安全气囊及气帘配合预紧式安全带、可轻松应对紧急突发情况，全面提高乘驾安全。

2019保时捷年报 中国市场占三成|存漏油隐患 保时捷召回11.74万辆_百度...

存燃油渗漏隐患 保时捷在华召回11.74万辆Macan

3月20日，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年4月1日起，召回2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款

本次召回范围内的部分车辆在使用时，后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。

?保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检修或更换燃油泵维修盖；同时检查燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴处是否有裂纹，如有裂纹则更换燃油泵滤清器法兰，以消除安全隐患。由于配件筹备的原因，在2020年10月之前对涉及的车辆免费检修燃油泵维修盖；在此之后，对涉及的车辆免费更换改进后的燃油泵维修盖。

应急处置措施：在车辆召回维修前，建议用户避免使用后排座椅的右侧位置，如果车内人员闻到来自于后排座椅处的燃油气味，应立即联系就近的保时捷中心处理；召回开始实施后，用户应及时联系就近的保时捷中心进行召回维修。

保时捷发布2019财报：电气化元年 中国市场销量占比超三成

“2020年将是充满挑战的一年。”在3月20日保时捷全球财报及战略发布会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）对新冠疫情表达了担忧，受疫情影响，保时捷2月在华销量下滑了60%，此外保时捷已准备关闭其在德工厂。

考虑到全球供应链的中断和客户需求的下降，保时捷做出了艰难的决定，即从3月21日起关闭其位于德国祖文豪森的总部和位于德国莱比锡的生产工厂，为期两周，一方面保护员工安全一方面减少财务损失。

虽然2020年开局迎来了“地狱挑战”，2019年却为保时捷带来了生机。2019年被保时捷称为电气化之年，创新、可持续、稳健发展是这一年的关键词。

不过，这并不代表2019年万事太平，奥博穆指出全球贸易政策不稳定为汽车行业带来了较大的冲击，以及地缘政治的紧张局势造成了更高水平的经济不确定性，世界先进经济体和新兴市场的增长势头均低于2018年。

在这之下，保时捷全球依然保持在新车交付量、营业收入、销售利润（未扣除特别事务支出）方面的全面增长。

销量增长10%：欧洲强劲，中国为最大单一市场

在 2019 财年保时捷推出众多新品，实现全球新车交付量达280800台，同比增长10%；

欧洲市场依然强劲，在德国及整个欧洲市场，保时捷实现了最强劲的增长，销量增幅均实现15%。其中在德国新车交付量为31618台，在欧洲市场为88975台。尽管美国整体车市表现疲软，保时捷依旧在该市场中逆势而上。2019年，保时捷在其全球最大市场之一的美国，也取得了稳健增长：新车交付量为61568台，同比增长8%。

保时捷中国总部迁入上海金融中枢陆家嘴，是其在 2019 年最具有里程碑意义的事件之一，标志着保时捷在华新篇章的盛大启幕。

保时捷在中国全年交付量达86752万辆，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。此外，保时捷中国金融服务、易手车、选装配件等多项业务也稳中求进。不断衍进革新的产品阵容、持续完善的立体式销售网络、激情澎湃的品牌体验活动，是保时捷中国 2019 年取得稳健增长的主要驱动力。

从具体车型来看，保时捷全球交付量的大幅提升主要归功于Cayenne和Macan车型，其中Cayenne交付92055万台，同比增长29%；Macan 交付了99944万台，同比增长16%。在中国市场，保时捷表示，不断扩大的产品阵容、销售网络以及丰富的品台体验活动，是其实现稳健增长的主要原因。

逆势盈利：全球销售回报率15.4%、销售利润增长3%、加大电动化数字化领域投资

保时捷是世界上最具盈利能力的汽车制造商之一。2019 年，保时捷全球销售回报率（未扣除特别事务支出）为15.4%，再次超额完成15%的既定战略目标，以及21.2%的投资回报率。营业收入达285亿欧元，同比增长11%；销售利润（未扣除特别事务支出）达44亿欧元，同比增长3%。

不过，排放门事件依然是影响财务支出的重要事件。柴油发动机问题导致了2019年第二季度产生5亿欧元的特别事务支出。扣除该项支出后，保时捷全球2019财年的销售利润为38.6亿欧元，销售回报率为13.5%。

值得注意的是，保时捷正在加大对电动化与数字化领域的投资。保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生（Lutz Meschke）表示，从2020年到2024年保时捷在该领域的投资将达到100亿欧元，相当于接下来总投资的一半，其中60亿欧元用于汽车混合动力和电动化技术领域；30亿欧元投资充电站等相关基础设施。10亿欧元投资智能网联、自动驾驶和移动出行服务。

此外，保时捷还开拓了风投业务，以保证未来业务的顺利开展。保时捷还将有50亿欧元的额外支出，用于数字化转型和风险投资活动，这意味着保时捷未来五年在电动化和数字化领域的总投资额将近150亿欧元。

未来：计划推出更多电动车 2020战略性销售回报率目标15%

2025 年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。保时捷的目标不仅是提供技术过硬的电动智能汽车，同时也要提供电动跑车出行服务。

保时捷正不断扩充在电动车领域的产品供给，据悉，下一个推出的车型将是Taycan的首款衍生车型 Taycan Cross Turismo。

目前，保时捷正与奥迪合作开发一个共享的电动车平台，这一平台三分之二将归属奥迪，保时捷约占三分之一。众所周知，其基于此平台研发的下一代纯电动紧凑型SUV车型Macan将于2022年底问世，据保时捷研发负责人施德纳所言，Macan 不会是唯一使用这一新架构的车型。

当前，电气化变革在保时捷创造了更多的就业机会：保时捷因 Taycan 创造了约 2000 个新工作岗位，并开启了全面的资质培训计划。2019年其员工数量为 35429 名，同比增长 10%。

尽管面对新冠疫情影响的不确定性，以及在电气化、数字化、工厂改扩建等方面进行了大量投资，保时捷仍致力于继续实现高收益目标。对于2020年，麦思格表示：“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域，我们希望继续实现15%的战略性销售回报率目标。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。