一、迈腾手机如何安装车载导航？

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用撬刀撬开原车安全灯按钮装饰条左右两边并拔下

触摸导航：导航功能为手写触摸操作，地图为凯立德或道道通的最新版本，地图内置固定电子眼信息。

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用胶刀翘原车主机装饰框左右两边并拔下

倒车影像：安装无需打孔，在原车屏幕开启的状态下，挂倒档屏幕自动显示倒车画面。170度广角，车尾情况一收眼底，并带有标尺线帮您参照。

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用内六角螺丝刀取出固定原车主机的4颗螺丝并双手协力拉出原车主机

六碟DVD: 遥控器操作，台湾NECvox(耐傲视)品牌，车规专用机芯片。优质的元器件，做工精细，体积小巧。

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拔下与原车主机连接的收音天线和主机电源线

数字电视：遥控器操作，180MK高速移动设计，自动搜索存储。高清完美视频还原。一级城市可接收无线数字电视节目5-14个节目，内置3年免费资费。

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持待装的收音天线和待装的电源连接线与原车线连接并不好仪表台

硬盘播放器：遥控器操作，内置320G内存，可播放电脑上主流格式的音频、视频文件，带您步入数字娱乐时代。安装硬盘播放器提供高品质车载音乐播放下载。

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取出待装主机再将GPS天线，收音天线和电源线与待主机连接

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双手协力扣紧待装主机并用螺丝固定

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装回原车主机装饰框，安装完成

二、北汽微型EC180电动汽车

根据北汽新能源规划，北汽新能源将推出首款微型车EC180。有媒体从BAIC新能源经销商处获悉，新车有望在10月上市。动力单元将配备最大功率30kW的电机，最大续航里程预计可达250km。下面，电邦将为大家整理分享北汽miniEC180电动车。外观方面，新车采用全新的造型设计，整体小巧可爱，车头两侧饰有蓝色元素的大灯与格栅相连。尾部方面，新车中部采用镀铬装饰连接两侧尾灯，下杠配备圆形雾灯，与前脸相呼应。数据显示，北汽新能源EC180的尺寸、长宽高分别达到3672/1630/1495mm，轴距为2360mm。以上就是电邦今天为大家整理分享的北汽miniEC180电动车。北汽新能源EC180与奇瑞eQ、全球鹰K11D同属一个细分市场，上市后将与其展开竞争。其中，奇瑞eQ的续航里程为200公里，全球鹰K11D的续航里程为151公里，EC180的最大续航里程为250公里。

三、北汽新能源EC180充电器，能否改成不接地线也可以充电？

不可以改。

地线为在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。

在拔出三脚插头时，导电脚先与电源插座内的导电端分开，接地脚后断开。如果家用电器的金属外壳由于绝缘体损坏等原因而带电，这时接地脚就会形成接地短路电流，使家用电器的金属外壳接地而对地放电，从而使人不被触电，起到安全保护的作用。

扩展资料：

北汽新能源EC180充电要求规定：

1、为了保障用户充电需求，北汽新能源为用户提供充电桩安装服务解决方案，并提供7*24小时热线服务，11售后服务（1小时内联系客户，1天内上门服务）。

2、“充电吧”APP可为车主提供电桩查询导航、扫码充电支付、车辆充电状态查询、私人建桩进度查询、私桩分享管理、车主互动社区等全流程充电服务。

3、北汽新能源为暂不具备充电桩安装条件的用户提供“随车充电宝”解决方案，可满足家用16A空调插座、家用10A普通插座等不同电源环境下的充电需求，解决用户出行的后顾之忧。

参考资料来源：百度百科-地线

北汽新能源EC180充电器，不接地线也可以充电是不可以的。

太危险，人身安全是非常重要的，不能怕麻烦就省事。

新能源汽车的优势：

1、使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多。

2、没有限号。在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼。

3、行驶稳定，没有换挡冲击。 新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击。

4、更加环保。为环保事业做力所能及的贡献。

四、北汽新能源汽车EC180这款车怎么样啊？

续航长，这个是工信部说的，哈哈。空间大，后排可以坐下高个子。极速很快，可以狂飙到125KM内消失，而且有快充，虽然不一定用得上，但是可以应急。

北汽新能源的国民车ec180是历时三年的精心之作，与以人为本，对“人”的重视不谋而合，设计、研发、制造等全过程均采用正向开发，为国民开启纯电动国民车的全新时代，这个车真心不错，值得购买。

中国为扩大新能源汽车市场占有率所采取的补贴等政策刺激了很多企业进行相关布局，但相应的，一些急功近利的投机行为也催生了很多怪象，包括不少不过关的产品大量涌入市场。国家市场监督管理总局日前发布的公告显示，在启动缺陷调查后，召回69,358辆北汽新能源EV、EX、EU系列等车型。召回缘由为制动性能不足。实际上，根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，EU、EX等系列车型还存在方向盘锁死、助力失效等关乎安全的重大故障，亟待解决。

方向盘锁死/助力失效 或达退换车标准

据乘联会销量数据显示，2018年10月北汽新能源轿车月销量达24,723辆，排名升至10月全国轿车销量品牌排行第11位，且1-10月累计销量达89,866辆。随着市场保有量的增长，北汽新能源汽车存在的故障问题也逐步显现。车质网数据显示，截至发稿共收到北汽新能源汽车相关投诉近百宗，其中2018年1-11月投诉量，已超过此前投诉总量的近4倍。尤其北汽新能源EU系列、EV系列等车型，大量存在转向、制动系统故障，令人关注。

除了此次召回涉及的制动问题，北汽新能源EU等车型方向盘锁死、助力失效等故障问题，也呈现多发状态。多位车主反映，突如其来的转向故障险些引发交通事故。北京车主石女士向车质网抱怨，其购买的北汽新能源EU260沿四环主路由东向西行驶至中关村时，在并线过程中方向盘突然锁死，间隔10多秒后仪表显示EPS故障。慌乱之余石女士驶出四环路后立刻在辅路停车，所幸没有造成交通事故。间隔5分钟后石女士再次启动车辆时，方向盘自动向左旋转两圈半，且转向系统依旧没有助力。事后，北汽新能源4S店工作人员明确告知车主是转向机问题。在第一次更换转向机总成后，石女士感觉左右转向助力力度不一样，且方向灵活到无法控制。在强烈要求下又再次更换转向机，但问题只是有所减轻，并未彻底消除。而当石女士再次向维修部门反映问题后，4S店工作人员却给出“转向机都这样，再换有可能还不如上一个”的说法，引发车主对北汽新能源售后服务的不满。

实际上，石女士所反映的情况，基本符合汽车三包专业技术委员会判断严重安全性能故障的原则，即故障的突发性、危险的不可控性以及后果的严重性。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）第五章第二十条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；转向系统同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，将达到退换车标准。但令车主无奈的是，目前4S店表示能做的也仅仅是继续维修而已。

运营车辆存在安全隐患 召回是最佳选择

对家用车而言，在三包范围内退换车辆无疑是车主最为理想的结果。但从北汽新能源汽车官网获悉，除针对家用车市场外，其业务范围还涉及公务车、出租车、网约车、分时租赁及物流车，且占据其相当一部分市场份额。其中，EU系列车型已深入至公共交通出行。显然运营车辆并不受汽车三包保护，因此，一旦证实北汽新能源汽车部分产品转向系统存在批次性质量缺陷，那么召回将无疑是最佳选择。

实际上，北汽新能源的车辆质量问题可能比数据呈现的更为严重，广东省某分时租赁公司日前向车质网提交相关资料（上图），称在其采购的数千台北汽新能源EU系列汽车中，有大量租车用户反映车辆存在诸多故障问题，其中转向系统故障占到汇总问题的近三分之一。对租车用户来说，很多人可能并不具备一定驾驶经验或汽车常识，在转向系统出现锁死、无助力等故障后，因处理不当极有可能造成交通事故，成为影响道路安全的不稳定因素。在反映的情况中，就有租车用户在行驶中突然觉得方向盘重无法控制方向后，紧急将车辆停在路中间造成道路堵塞，还有的用户在慌乱之中险些撞向道路中间隔离带的情况。

查明原因或并不复杂 望车企积极面对

分析显示，迄今为止，北汽新能源汽车车身附件及电器部分投诉占到58%，作为电动汽车的“心脏”，动力电池衰减及充电问题实际上是相关用户投诉的重点。但由于转向及制动系统故障问题与车辆行驶安全的关系更为密切，理应得到高度重视。

正如前文所述，北汽新能源已经将2018年5月8日之前生产的绝大部分EV、EX、EU等系列电动车系数召回，以消除制动隐患。我们建议北汽新能源利用本次召回的时机，同时对部分车辆可能涉及的转向系统安全隐患予以消除。

车型资料显示，北汽新能源汽车所用电动助力转向系统（EPS）分为管柱助力式和齿轮齿条助力式两种。结合车质网投诉情况来看，目前相关问题全部出现在采用齿轮齿条助力式转向系统的EU系列及EX系列车型中；而采用管柱助力式转向系统的EC系列车型，尚未出现相关投诉案例。由此可见，北汽新能源所用齿轮齿条助力式转向系统，其配件是否存在批次性质量缺陷，是较大疑点。

除此之外，EPS控制器以及扭矩传感器电路电压及信号出现异常，也同样会造成转向系统工作的异常。从专业维修资料来看，故障原因包括电池电压偏低、CAN总线信号不通畅、扭矩传感器信号错误、EPS控制单元损坏等问题，可采用排除法锁定相关问题点，并进一步分析成因。

究竟是何原因造成北汽新能源汽车EU系列、EX系列等车型，出现方向盘锁死、无助力等故障问题，还需车企进一步调查后下结论。但至少从目前的数据分析，部分车型转向问题的存在已经是客观事实，放任问题蔓延无疑会造成更多驾乘安全问题，希望北汽新能源果断予以处置。

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