近日，各家日系品牌公布了今年11月在华销量数据。就数据来看，各日系品牌均有相当强势的销量表现。本田品牌实现销量17.13万辆，东风日产单品牌销量突破12万，整体相当强势。

今年11月，本田品牌共计实现销量171308辆，其中广汽本田实现销量8.6万辆，东风本田实现销量8.53万辆。

就广汽本田方面来说， 雅阁车系销量超两万台，紧凑级SUV皓影也取得一万台以上的强势月销。这两款高阶车型的不错表现，完全说明着市场对本田品牌的不错认可。“皓影”车型作为广汽本田品牌一个无中生有的增量，也为广汽本田带来强势、坚固的销量基底。

凌派、缤智、全新飞度，都取得了月销过万的成绩；这三款车的表现，也说明着广汽本田品牌的会玩。首先，凌派的主销车型虽是三缸，但颇为硕大的空间与相当实惠的价格，成功触发着中国消费者们的“真香”，这也充分说明着，只要价格和其他产品力足够到位，三缸并非一件不可接受的问题。

缤智车型当前主销1.5L+CVT车型当前实际成交价已在10万元附近，这样的价格，已与同级别卡罗拉、轩逸等紧凑级轿车大差不差，

而就本田飞度的表现来说，它能在“A0级两厢车”这样一个十分狭窄的市场，在几乎一分钱都不优惠的前提下，取得过万月销，都说明着“飞度”这一IP的强势，与这款车的适销对路。

而就东风本田方面来说，月销量破两万的CR-V和思域都是颇为强横的销量大粗腿。与缤智车型一样，主销车型大约10万元左右的实际成交价，也为XR-V车型争夺到破万月销。

值得一提的是，11月份东风本田还带来了第四代飞度的孪生车型Life，虽然有可能会稀释广汽本田飞度的份额，但新车的到来无疑又会成为助推本田销量的又一增长点。值得一提的是，本月即将新上市的LIFE车型，也会帮助东风本田拓展出更为宽广销量。

11月，丰田品牌共计实现销量17.77万台。其中，一汽丰田销量突破8.3万辆，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放均取得过万月销。

未来即将上市的荣放PHEV、奕泽双擎、全新ALLION等全新势力，都将凭借不错的产品力，帮助丰田品牌实现销量的再度加码。

广汽丰田方面也取得9万台以上强势月销。其中，超级台柱车型凯美瑞销量突破两万，作为一款主销价位二十万元，终端优惠也就几千块钱的B级轿车，这样的销量表现，确实很值得开香槟庆祝。后期即将推出的C-HR双擎、丰田凌尚等全新车款，也将带来广汽丰田方面颇为不错的增量。

后期，丰田将推出雷凌/卡罗拉的1.5L三缸自然吸气车型，1.2T四缸车型的依旧保留，或许是丰田为自我提供的那道安全网。

聊到东风日产，不得不提的就是“轩逸”；今年11月，单轩逸一款车就卖了6.5万辆，而且大部分还是轩逸经典，这就说明着中国汽车市场真没那么凡尔赛，省油大空间，还是绝绝大多数人们的超核心诉求。

全新推出的轩逸车型，也取得了1.3万台销量，虽不及雅阁/凯美瑞，但连续多月过万的销量，也为东风日产提供到不错销量基础。

而就新能源领域，日产今年将国产上市一台增程式新能源车型――“日产Ariya”，这或将在各限牌城市，为东风日产争取不错销量。

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