看用车环境来决定
如果是大型城市,主要是在市区上下班代步且交通拥挤,可以考虑日系车,节油,主推荐TIDA,然后FIT 新威骋
如果是小型城市乡村,经常跑高速度,且注重运动性,可以考虑欧美车型,底盘扎实安全性高,主推速腾,然后福克斯,POLO,标志307,大众浪逸

如你是中年人,事业有成注重面子气派,不考虑运动性油耗,可考虑新凯越,伊蓝特,骏捷

汽车标志小狮子的是不是日本车

小狮子是法国“标致”。这是中国继大发之后的第二个合资汽车品牌，也是高端汽车第一个合资品牌。上世纪八十年代中叶，天津汽车首先与日本大发汽车合作生产小型客车，即面包车。之后，法国标致具有“超前”的意识与广汽合作，生产“标致505”，由于当时我国的汽车消费水平太低，虽然汽车质量和外观非常先进，但是销量却低得可怜，法方不得不宣布撤资停产。也许是一旦被蛇咬十年怕草绳的缘故吧！当我国汽车蓬勃发展之际，日本和德国大举进入中国，而法国、美国、英国等国家还处于观望，无形中，法国的“小狮子”和“齿轮”被甩在了后面。

长安标致雪铁龙公司旗下的长安谛艾仕，属于法系汽车的高端品牌，但为啥在中国销量不行，另外中国人为

ds不是豪华品牌，只是雪铁龙的高端品牌。完全满足不了有钱人的装逼需求，这是其一。

其二，雪铁龙以做小型车为主，理论上也是非常适应中国这种人多地少山地多的国情的，事实上也确实符合。
但是中国人买车第一目标不是为了通勤的，而是为了装逼的，车不大不能装，这也是中国国情之一。所以小车在中国吃不开。

最后，雪铁龙也不做大排量发动机。因为雪铁龙主要做小型车，小型车装大排量发动机没什么大意义，穷比买不起有钱人看不上，卖不掉。
但是中国国情特殊的地方在于，像这种顶配车，穷人虽然买不起，但是他可以买低配车来装逼。而psa最有吊意思的一点，恰恰是他们比较喜欢卖中配以上的车，低配他们都懒得整。

以大众途观为例，四驱车型的月销量也就100左右，基本是1.4t车型的百分之一。他这个车这个重量，装1.4t发动机动力肯定是不够的，可以说简直就是垃圾。但是偏偏他那个高配车型，配置还不错，长的又和吊丝车型差不多。所以对中国人来说，这吊丝车的装逼价值很高。

大众自动挡几乎标配干式双离合。他家的车又贵又垃圾，但是之所以说符合中国国情，就是因为他们了解穷比中国人想要装逼的需求。朗逸和同级同价车比起来可以说就是垃圾，但是他长得像帕萨特，“看起来比较高级”，所以他赢了。