如图所示：

通常来说，每年8月并非国内车市的旺季，即便市场表现平平也无可厚非。但今年不及往年，由于全球汽车行业都遭受到了罕见的车用芯片短缺，再加上种种内外因素的合力影响，导致今年8月国内车市的销量出现了幅度明显的波动。

随着各个汽车企业今年8月份的销量成绩出炉，从公布的数据来看，绝大部分一线主流车企在今年8月的表现还是值得研究一番的；当然，对于在今年8月份市场表现不佳的车企来说，现如今也没有什么可再隐瞒的了。

【观察】8月再增长,长安福特迎来久违的春天?

众所周知，上半年的中国车市，可以说是十分惨淡。一来是汽车市场环境本就不好，存量竞争的市场好比群雄逐鹿，二来是疫情的影响加快了淘汰赛的步伐。而在这样的环境之下，沉寂许久的长安福特却传来了好消息。

9月3日，长安福特公布了8月销量报告，数据显示，长安福特8月销量16623辆，环比增长10.2%。8月批发销量15416辆，零售量高于批发量，进一步体现了“以销定产”、绝不压库的经营策略。

按理说，在七八月份是汽车行业的传统淡季，加上疫情的影响，今年的国内车市更是不容乐观，但是长安福特却能在冷车市下逆势增长。至于长安福特销量增长的原因，一方面是长安福特在今年来的表现有目共睹，另一方面则是新产品的加入。

数据显示，去年12月长安福特上市的新车锐际已成为长安福特上半年新销量支撑，另外，长安福特还在上半年上市了锐际聪慧版、2020款蒙迪欧，国产探险者也在6月正式上市，使得品牌关注度和销量得到提升。

熟悉车市环境的可能都知道，长安福特在近些年来确实有些低迷。其中一个重要原因就被认为是对中国市场消费趋势把握不及时，以及新产品上市节奏缓慢。此前，长安福特曾经在长达四十几个月内没有新产品推出，福克斯也曾八年没有换代。

面临转折的关键时期，产品依然是长安福特成功的关键，所以，随着长安福特的新一轮产品上市节奏标志着福特此前在华发展的一些弱点正得到改善。今年堪称长安福特的产品大年，锐际聪慧版、全新第六代福特探险者两款产品相继上市。

其中，探险者凭借越级的性价比，上市以来销量持续向上，8月销量2544辆，环比增长近30%，上市至今累计销售5403辆，市场订单累计已经达到9147辆。

另外，锐际聪慧版作为4月份上市的车型，上市时间虽然不长，但是在销量上始终不低。锐际凭借着全系2.0T+8AT+四驱的强大产品力和诚意满满的价格，成为20万元级别性能最强车型的理想之选，树立了合资中型SUV的新标杆。

七八月份，汽车行业进入传统淡季，而长安福特销量依然实现稳步增长，这离不开其对市场的深耕细作和精准把握。同时，长安福特还需继续立足市场需求，不断丰富和完善产品阵容，为消费者带来高价值产品，只有做到这点，市场终究会回报车企。

据了解，长安福特全国销售机构（NDSD）近一年内人事调整动作频频，从4月王金海调任执行副总裁，到8月初陈晓波回归，出任副总裁兼销售总监兼运营总监，再到近日顾嘉颖接替熊毅担任副总裁兼市场总监。

长安福特持续打造本土营销人才矩阵背后，既显示了“更福特，更中国”的战略落实，又透露出长安福特从动荡中持续快速稳定的迫切愿望。

结语

往往市场的低迷、销量的沉寂，考验着一个品牌或企业厚积薄发的能力和持续的发展功底。而这些恰恰取决于品牌或企业的技术、品质以及体系能力，经过深度调整之后，长安福特在这些隐性的指标方面已经做得十分扎实。

不过也要清楚的认识到，销量的增长还有一个原因是往期基数偏低。虽然长安福特去年下半年至今销量保持持续上升态势，但绝对总量和巅峰时期相比仍存在差距，需要花更长的时间修复和提高。

接下来，在新车销量爬坡的同时，如何让曾经的明星车型重新焕发生机保持增长，将是决定长安福特能否真正进入快车道的关键。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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