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关于你提出的这个问题，我的回答是：

作为中国汽车长子红旗品牌还是非常值得信赖的，从心中国的成立到现在70周年，红旗经历了非常多的风风雨雨与挫折失败，自从14年徐留平从长安调到红旗之后，红旗进行了一系列的改革方案，现在已经完善了产品线，产品力也非常强，近期发布的红旗H9可谓是车圈的一大新闻，设计处于国际的前列，所以喜欢就买，红旗值得信赖。

希望我的回答帮到你，谢谢！

首先还是非常值得骄傲的，毕竟红旗是我们的国车，红旗能成功只有一个原因，就是它开始为百姓造车了。

红旗HS5是红旗19年推出的一款中型SUV，造型非常的霸气，配置也是非常的高，整个车给人的感觉就是稳重又不失年轻范，内饰用料都比较不错，座椅还有翻毛皮的搭配，双连屏的设计更是科技又豪华，车辆搭载的是2.0T的发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率165，最大扭矩340，数据也是很亮眼了，还有四驱车型加持，虽然说这款车型起步价18.38万元，有点高，但是现在终端已经有了1.5万元左右的优惠，所以还是不错的，毕竟是一款中国豪华品牌中型SUV，总得来说这款车还是不错的，推荐你实际的去4S店试驾感受下，毕竟信仰是无价的！

红旗2019年销量同比增长200%。它和bba的差距还有多远？

老祖宗不一样就注定不一样，不是一个档次，外来和尚会念经。就是因为这一句话就算是红旗质量样子都比宝马奔驰奥迪高，买的多。也不会改变红旗的命运。除非宝马奔驰奥迪和路虎似的因为助理连连不断。你们看看一个企业很难改变排名的。不过华为做到了，我也喜欢红旗好好加油，有一天能够在世界上和华为一样。

销量增长多是因为以前的基础太差，导致增长率数据好看，2019年全年数据也才10出头，大部分销量都是由H5和HS5贡献，高端的销量占比非常低，说明老百姓的认可度还是偏低。

与bba相比，技术层面来讲，差距大到基本追不上，销量来讲，统计国内的销量的话，有超过的机会，全球统计的话，比技术差距小，但也不要存在追上的幻想。这是太多种因素造成的

不过红旗肯定会越来越好，成为中国汽车行业中嗯主流品牌，国产豪华品牌的领头羊，因为红旗的基础条件是最好的。

二线豪华怎么选？红旗H7对比凯迪拉克CT5，三十万内谁更超值？

建议选择H9并纠正一个错误·红旗汽车并不是二线豪华对比车型：

凯迪拉克CT5/6红旗H7/9这几台车放在一起，哪台车最值得选择呢？

首先需要说明的是凯迪拉克不适合与红旗汽车对比，因为凯迪拉克只是在美国属于豪华品牌，在国内市场的品牌人设已经变成了“浴皇大帝”，不论是品牌营销的刻意包装还是竞品的恶搞，该人设都已经形成且难以改变；可以说这个人设短期内还看不到对凯迪拉克的影响，但长远看来也许会毁掉这个品牌，Diaos三宝就是个先例。

红旗汽车已经是高级公务用车的选项，最高定位是领袖级座驾，这不是凯迪拉克在国内市场可以相提并论的品牌形象；虽说凯迪拉克在美国也是总统座驾，但有川普和“老猴子”这俩角色代言也已经成了笑话。所以论形象和气质之争，CT6显然是输给红旗H9的，包括奥迪也失败了，因为外国品牌汽车自2017年开始就不在允许采购用于公务用车。至于从销量分析也是凯迪拉克完败，2021年度凯迪拉克总销量为23.31万台，红旗汽车总销量已经超过了30万台。

不过就车论车还得从技术角度进行解读，红旗H9是值得选择的，H7还没有换代则不建议选择，其技术还是多年前的水平。

红旗H7 2.0T，138kw/260N·m（2000~4500rpm）红旗H9 2.0T，185kw/380N·m（1800~4000rpm）不用赘述了吧，很显然红旗H7的发动机已经很落后了，H9装备的一汽自研直喷2.0T的水平要高很多；要比凯迪拉克CT5/6装备的LSY动力更强，其标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。

所以红旗H7是不建议选择的，此车已经是换代在即；H9 2.0T版本的指导价为30.98-36.98万，虽然价格下探幅度不算大但低配也在30万以内，以CT5的预算想要选择商务气质轿车的话，H9是不二之选，预算充足可以考虑2.5S-V6、3.0S-V6。

凯迪拉克CT5是一台主攻运动风格、想要体现驾驶乐趣的轿车，和红旗H7/9都没有直接竞争关系，这三台车放在一起就像是毛头小伙子和他的爸爸同框，完全不是一种气质；CT6倒是比较沉稳，但相比H9还是差了点气场。CT5真正的竞争对手其实是汉DM-p，这台车的设计感也偏运动，不过整体风格和细节设计的感觉更偏向雅痞，CT4/5的感觉是“真痞”、类似于思域的风格。

撇开设计不谈，仅讨论性能和驾驶品质，这三台车放在一起又会有什么差异呢？

凯迪拉克 CT5，突破7.5秒红旗H9，突破8.0秒汉DM-p，纯电模式与CT5相当，混动模式4.7秒没有什么好讨论了吧。

汉的纯电模式为后置后驱，油电混合经济模式为适时四驱（不需要内燃机驱动的时候直接熄火），油电混合运动模式为全时四驱，麋鹿测试极限80km/h、超越CT5；所以想要真正具备运动实力的轿车，合资车可以考虑CT5、因为合资车阵营整体实力偏弱，加上国产汽车显然就要选择汉了。

在中高端轿车阵营中，C级车里运动实力最强的目前还是汉DM-p，商务用车则是红旗H9领衔，这两台热销车可以作为首选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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买凯迪你只会在卖车的时候不爽，买红旗的话买回来就不爽了，你觉得该怎么选