前几天小编分别写了朗逸，轩逸，昂克赛拉，菲斯塔，思域，卡罗拉，雷凌的销量分析文章之后，有朋友留言说，想了解一下全新速腾的销量情况。今天，小编就基于终端交强险数据，来给大家做一个分析，速腾，尤其去年上市的全新一代速腾销量情况，也同步分析一下，到底哪些地方的消费者在购买速腾这款车型。同时，对于一汽大众目前新能源车型的销量做一个简单盘点。

下图是全新一代速腾和老款速腾的销量月度走势，速腾两款车型，2019年全年累计销量31.2万，其中全新速腾累计销量为17.2万，老款速腾累计销量为14万。从月度走势来看，全新一代速腾的销量爬坡速度确实是惊人的，去年3月上市后，当月销量只有621台，后续一路高歌猛进，到年底，单月销量已经突破了4万台。足以见得，一汽大众速腾这款车型，确实还是要有一定的产品实力的。

根据新老款速腾车型的月度销量走势来看，尤其是下半年的销量情况，老款速腾基本是被全新一代所取代。新老款这种销量格局，有一个解释就是随着时间推移，全新一代速腾价格开始下探，以价换量效果开始显现，新老款顺利完成年款切换，老款速腾算是完成了最后的历史使命，“光荣退休”。这种做法和经典轩逸以及新款轩逸同时并存，套路是差不多的。

那么2019年30多万的速腾，到底都卖到哪里去了呢？下图，可以非常清晰的看到，2019年速腾销量排名前十的省直辖市分别是河南，江苏，河北，山东，四川，浙江，广东，安徽，湖南和吉林。从这些省份分布来看，北京，上海，重庆，天津四个直辖市居然没有一个排进前十的，这也有点让小编诧异的。同时，河南人民还是非常喜欢速腾这款车型的。

一汽大众新能源车型分析

相比于“同胞兄弟大众朗逸而言，速腾的全年销量还是稍微逊色一些。同时，尽管一汽大众整体乘用车销量非常不错，去年全年累计销量141万（不考虑捷达和奥迪），但是在新能源领域的布局还是非常缓慢的。这141万的销量中，新能源车型只有874台，它们分别是宝来纯电（667台）和高尔夫纯电（207台）。要知道，同为竞品的日产轩逸纯电累计销量早已经突破万台（13372台）。这两款新能源车型，在小编看来，更像是“报到”车型，只是想告诉大家，一汽大众是有做新能源的实力的。后续一汽大众还是在新能源领域有更多的布局才行。

小结

新款速腾上市以来，整体销量爬坡还是非常顺利的，从上市当月的几百台一路爬升至年底的四万多台。老款速腾算是完成了历史使命，今年也会慢慢退出历史舞台。尽管一汽大众在乘用车领域的销量表现非常不错，但是在乘用车领域，相比于其他几个核心竞争对手，如上汽大众，东风日产，丰田和本田而言，确实是慢了很多。

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回顾2019年,一汽大众夺冠,售出2129976辆

在国内汽车市场当中，有很多汽车品牌，其中一汽大众汽车应该是最具有影响力的一个合资汽车企业。作为一个德系汽车品牌，大众汽车不负众望，让国内众多车友非常的满意。而且回顾整个2019年，一汽大众表现非常出色，是这5年以来，第1次夺冠，销量排名第一，售出2129976辆汽车。

这一点其实不难预料，大众汽车本来就特别有影响力，销量一直很稳定，而且旗下车型布局非常完善。不过让小编很意外的是，并不是大众朗逸，大众迈腾这样的车型销量最好，而是一款大众宝来，也算是意外之喜，看起来大众汽车发展的非常稳定，有越来越多的车型成为销量担当。

紧随其后的才是大众迈腾，也在预料之中。不过对于一汽大众汽车来说，最明显的变化就是有一个全新的子品牌诞生，也就是捷达品牌，在2019年，捷达品牌正式成立。并且成立之初的前几个月表现非常亮眼，在细分市场销量很好。

而且还有一个非常重要的消息，那就是2019年的11月份，是一汽大众汽车销量最好的一个月，单月销量达到了225735台的好成绩，一个月销量超过20万，如此高的销量，证明了大众汽车的实力不凡。

总而言之，刚刚过去的2019年是大众汽车不平凡的一年，是一个里程碑式的一年，捷达汽车功不可没，当然大众宝来也很不错。相信在2020年，一汽大众会有更好的表现。

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