哈弗H5对于早期长城汽车的发展，甚至后来作为独立品牌发展的哈弗都至关重要。6、7年前咱们国家市场上的城市SUV选择非常少，更别提H5这种硬派SUV车型。当年的H5一经上市，就凭借着非承载式车身设计以及亲民的售价，迅速俘获一大批粉丝的关注，被称为“平民硬派越野车”。这么多年过去了，哈弗H5拥有可靠、稳定、耐造等优秀品质，所以在很多人心中，H5才是哈弗良心、诚意以及造车技术的代表。

关于题主问到的哈弗H5销量下降的原因，下面是H5自13年以来的销量趋势图:

从图中可以看出，哈弗H5的年销量每况愈下，几乎每年销量都比前年少了一半，从13年的月销5、6千台到18年的月销600多台，H5的表现确实有点力不从心。销量下降的原因是多方面因素造成的:

1、哈弗H5已经多年没有进行更新换代，外观内饰设计都比较过时老旧，在这个颜值当道的年代，这样的设计无异于放弃了很多消费者。当然，对于那些真正喜欢H5的人来说，这样的外观内饰已经足够硬派美观了。但是对于大部分消费者来说，颜值始终是一道绕不过的坎。

2、现款哈弗H5全系都是手动挡车型，没有自动挡车型，这是一个遗憾。手动挡有利于越野没错，但是对于想入手的消费者来说，他也不是天天都跑去越野。考虑到现在有车的家庭很多，城市变得越来越拥堵，自动挡无疑更轻松更方便一点。(注:老款H5有自动版，后来没有了。)

3、在四驱系统方面，H5汽油版搭载的是分时四驱系统，柴油版搭载的是适时四驱系统，这有点反着来了，不应该是汽油搭载适时、柴油搭载分时比较合理吗？

4、除了需要对外观内饰进行升级以外，车身尺寸也应该做一些相应的调整，比如说现款宽度1800mm是不是应该增加个几十毫米，让车身比例更加协调，底盘也更加稳定。

5、经过十几年村村通道路工程的实施，国内的道路环境已经改善很多，H5这样的硬派越野车需求量变小了。再加上国产、合资、进口等SUV的大爆发，民众的车型选择也变得更加丰富，不再局限于几年前屈指可数的SUV车型。

总结:目前哈弗H5的销量虽然下降了不少，但还不算走到生命的尽头，对比一些小众普通车型月售几十、十几台的销量，哈弗H5的表现还算是优秀的。若是官方能迎合潮流迎合消费者，对它进行一次大改款大升级，并且添上自动挡，那么H5焕发第二春还是可能的。

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哈弗H5这款车型本身的定位就是经济入门型紧凑级硬派越野车，非承载式车身结构和四驱系统是显著标志，主要面向自驾游、跑工地、走山路、沙石泥地等烂路需求的消费者，本身的市场容量就有限，有限的成本还被优先投入到车身结构、底盘悬架和四驱系统上，舒适性、品质感、内外设计和选材用料等方面相应让位，再加上多年没有换代，大一点的改款都没有，所以销量一般完全在意料之中。

至于哈弗当家销量冠军哈弗H6，则是典型的紧凑型城市SUV，是SUV大品类里需求最旺盛的细分市场，采用最为常见的承载式车身结构且全系没有四驱版本，用途很明显，主要面向路况良好的铺装路面，内外设计、舒适性、科技感甚至设计理念都是相对突出的地方。

哈弗H5和哈弗H6在品类属性上存在根本性的差异，但从车身结构就能看出来，H5车型本身已经略显老旧，但是经济实惠，越野性能较强，而哈弗H6则持续改款，在设计感和视觉上更有品质感和现代感。