卡罗拉是第十代的花冠（限于1.8）；1.6的卡罗拉其实就是个穿着十代外皮的九代花冠；花冠EX是第九代花冠的减配降价版本。
卡罗拉： 新COROLLA卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶。



扩展资料：
09款卡罗拉带金标优点：
油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。
外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。
整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。
操控整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象。
噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。
整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。
新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。燃油经济性高，整体油耗较低。

关于速腾的问题

中国人对汽车的了解还处于起步阶段，所以对于速腾的优势更多的购车者不理解，不去理解，不想理解！日本人最大的优势就是抓住了中国人的消费习惯，无论是高端车还是低端车在表面功夫上做的很好，这往往就是大众的劣势，这不是因为大众人傻，而是大众人的造车理念！
尽管速腾也减配了但是再减也不会减核心技术，所以减得那部分可有可无的配置换来的就是车价的下降，这时正好迎合了中国人的心理，所以也就热卖了。
不过随着人们对汽车知识的理解越来越深，将来德系车会更好卖~

汽车限购暗潮汹涌 自主品牌是逃离还是战斗

如果说从爱国角度说事，我支持不买日系车，也包括美系车，最好买国产车。如果说车辆安全角度，我就呵呵了，别逗我开心了。你自己观察一下，有几辆国产车掉漆后钢板不上锈的？说明这是用了便宜钢板，根本不是镀锌的，可能会厚点重点，可强度完全达不到，只是满足了你的眼睛和心理需求。要想比安全，最好拿碰撞数据说事，别空口说白话。

三个股东创始人占51%的股份，另外两个共占49%如何处理

股份多当然会占一些主动权，但也不绝对。
　　要看在公司中的职位和公司章程中明确的议事规则，比如有的事是以董事会人数决策的，有的是以股份比例的简单多数决策的，有的要达到三分之二才可以。
　　如果不放心，在公司章程上认真操作一下。当然，如果各百分之五十，大致应该是权利同样了。