说到现在的汽车发展，真的可以用一句话来形容，那就是发展之迅速。很多的新型汽车品牌正在不断的充斥着现在的汽车市场，可以说各色各样的汽车已经成为了现在人们选车面临的一大难题，很多人都“患”上了纠结病。不过纵观汽车风云，还是有很多的汽车品牌是在不断的进步与发展的，有着源远流长的历史，满足着不同时代的人们的需求，在批评中进步，在鼓励中成长。其中卡罗拉可以说就是这其中的一个典型的代表了，卡罗拉自1966年诞生，发展到现在已经是经过了50多年的历史，在这52年的时间里，卡罗拉的发展可以说是得到了很多人的认可。保持着现在轿车界的销售神话绝对是有着自己独特的魅力和强大的实力的。

1966年，一款含义为“花之冠”的汽车诞生了！它就是“丰田卡罗拉”——不久便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一。在当时这款车的设计也是吸引了世界上很多车界人士的目光，当时的卡罗拉最吸引人的地方就是它非常舒适的乘坐感受和乘坐空间，与它的紧凑外观看起来正好相反，坐在里面使人完全感觉不到压抑。不仅如此，它搭载了在当时十分卓越的运动型地板式变速杆。这在当时是不折不扣的创新之举。

第一代。

如果说第一代车型已经是成功之举了，那么在1970年面世的第二代卡罗拉更是延续了前代车型在市场中的强势地位。设计理念更加的先进，有1.2、1.4、1.6升三种排量，除了原有的4速手动/2速自动挡之外，还多了5速手动挡变速箱可供选择。在车型的设计上更加的多样化。

第二代。

第三代。

由于前两代卡罗拉的成功，这也给了设计师们强大的信心，因此在第三代的设计上就更加的先进。以提升驾驶性能和乘坐舒适性为两大重要目标，在1974年第三代卡罗拉正式推出。第三代卡罗拉还安装了许多新的科技元素来塑造不同前脸的多元化产品。不同发动机配置的汽车，其水箱格栅和发动机舱盖罩的设计都会有所不同。而且还大量采用了当时十分领先的被动安全装置。在当时这款车可以说不仅给人们带来了非常不错的驾乘感受，还大大的提高了安全性。

第四代。

1979年，第四代卡罗拉正式上市，一共有五种车型可供选择，包括轿车（2门/4门），硬顶，跑车，提背轿车以及面包车。设计更加的多元化了。满足了更多人口的需求。这样的设计在上市是非常的受欢迎的。

第四代卡罗拉的动力配置更加的丰富，日版的有1.3L,1.5L,1.6L和1.8L多款动力可选。值得一体的是第四代卡罗拉是最后一代全是配备后轮驱动系统的卡罗拉。

第五代。

1983年，第五代来袭，这代卡罗拉最大的变革在于兼有前轮驱动车型和后轮驱动车型。同时也出现了许多先进的配置，例如电子控制的四速自动变速箱、数字式仪表盘、定速巡航功能，后悬挂也从以往的非独立悬挂改为麦佛逊独立悬挂。不知道大家熟不熟悉AE86这款车，看过《头文字Ｄ》的朋友应该都知道吧，里面的藤原拓海的座驾就是AE86，其实这款车就是早期的卡罗拉。

第六代。

第六代卡罗拉的发展可以说是到达了上世纪汽车设计的顶峰，在制造方面，引进先进的涂装技术，增加车体的抗腐蚀性。在车辆强度方面，通过优化车架结构和各个部分的合理性，卡罗拉达到更高级别的水平。另外，可以调节的安全带紧固扣，可以适用于不同体型的驾乘人员。

第七代。

第七代卡罗拉的设计更加的趋近现代化的要求了，外观上设计的更加时尚美观，在性能方面也有了一定的提升，改进了很多的安全设计，以满足人们更高的安全意识。手动变速系统的换档感受也有了提升，对机械系统和操作系统做了一些小的改变。并大胆采用新方法， 减少换档的震动幅度，得到更好的换档感受。自动变速系统，实现强大起步和加速性能，并使燃油效率大为降低。

第八代。

从第八代卡罗拉开始 ，不同国家销售的卡罗拉开始有了巨大差异，整个卡罗拉车型被明确的分为日本版、美国版、欧洲版与亚洲版。车体使用了丰田的最新科技“GOA”技术，在减轻车重之余也能提升刚性。这也满足了不同地区的人们的需求，更好的占据了市场，吸引了人群。

第九代。

进入新世纪，卡罗拉也是跟随时代的发展，创新出符合新世纪人们的口味需求，创造性出了新世纪的第一款汽车，也即是第九代卡罗拉。这代卡罗拉是在中国投产的第一代车型，由天津一汽丰田生产，命名为花冠，也就是第九代卡罗拉。动力方面，这款卡罗拉保持丰田车系一贯好开省油的特质，起步快速、操控轻巧，很适合在都市中使用，车内空间在同级别对手中表现优异，变速箱有五速手动档或四速自动档可供选择。

第十代。

第十代卡罗拉在2006年推出，整体风格进一步向居家方向靠拢。一汽丰田在2007年引进了十代卡罗拉，并且使用了“卡罗拉”的命名。

第十一代。

到第十一代卡罗拉，可能我们更多的人们就会熟知了，造型更加的漂亮大气了，设计风格发生了大的改变，不仅在外观上做到了吸引眼球，在内饰的设计和动力，安全性，舒适性上的表现，也得到了更加大的提升，这也是满足了人们更加挑剔的需求。这也是为什么卡罗拉可以成为世界销量第一的一个重要的原因。

新卡罗拉1.2T上搭载的D-4T发动机采用了双VVT-iW可变气门技术，可以让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。既保证充足的动力，又最大化的提高效率，从而保证燃油经济性。这样的设计也是更加的科学先进，深受现代人们的喜爱。

而且现在卡罗拉新提出的混动车型，也是十分的受欢迎，非常的符合现在汽车的发展需求，满足了更多人们对汽车类型的要求，创新感十足。

对于消费者来说，卡罗拉有现在的销量是一种必然结果，因为卡罗拉这种低调不露锋芒的姿态其实是有很大的学问的，它能牢牢抓住自己的定位并将人们的需求满足到极致，让人挑不出它的缺点。但是现在的卡罗拉也在不断改变着自己，开始主打年轻化路线，相信性格温和、不露锋芒的卡罗拉也会不断的完善自身，延续引领潮流的“神话”。

为什么卡罗拉会成为全球销量第一。在2013年根据全球卡罗拉 销量统计，卡罗拉的销量为1098524辆，而第二名的福克斯只有1097618辆，比福克斯还是多出了906辆。再次取得了全球销量第一。

不得不说卡罗拉在全球来说都是一款十分的车型。下面我们一起分析下为什么一款的卡罗拉能取得如此的销量。 一，关于丰田卡罗拉和福克斯争销量第一的看法 如果丰田历史的人，这件事，为什么丰田总是和福特，在个销量上总是和福特争来争去。 从历史上来说，福特曾经作为丰田的老师给与了丰田的启示和看法，比如福特的的效的流水线等等。 当年丰田的创始人丰田喜一郎就和福特一起汽车，只是由于丰田喜一郎的，使得这件事一直搁浅。作为喜一郎的儿子丰田英二在汽车的理念上一直研发，依靠合资来研发汽车，由于独立的研发，使之丰田彻底合资的念头。在后来的无论是还是石油还是法规中都走的越来越，最终超越了福特。曾经的学生把老师超越了，当然说是非常的一件事，不过从现在这个角度，世界好多厂家都在丰田的模式，孰是孰非，就不说了。丰田超越福特这个已经成为不争的事实了。 所以丰田拿福特作为对比目标我个人感觉其实是让福特感觉很。 二，各项成绩都是B的研发理念。 汽车是个整体性的行业，其涉及到各方面工程，有人说研发一款民用车的工程量是最的，丰田能研发卡罗拉，也能研发LFA，但是能造超级跑车的厂家真的不一定能造出像卡罗拉这样的车，卡罗拉其实就是一个厂家造车的最水平的体现。 当初从第一代卡罗拉开始，卡罗拉的研发理念就是，作为一辆众市场 的汽车，它必须在各方面都至少“B”。剩下来的就是想方设法采用一些的手段来让某一方面的表现超越“B”。简言之卡罗拉这部车必须做到让众在时感受到，这部车不能让人觉得它人一等，它应该是一辆令人爱不释手的车！ 各项成绩都是B其实就是造车的最难度，只有在这个体上造出来的车，才是最的车，各项成绩都是B的理念后来贯穿到丰田的所有车型。 纵观当今汽车市场，有些车型造的运动方面很出色，但是性和性不行，有的则是性上去了却。把各种方面都做到了，一辆好车诞生。

三，丰田JIT的 当然有了好的研发理念后，还要有丰田的JIT的理念，当然能够JIT是丰田几十年的积累才诞生的，人才是丰田最的财富，用最的一句话总结是，丰田的的造出来像卡罗拉这样品质的车，丰田除了各项成绩都是B的口碑，其性才是风靡全球的另一个主要因素。 丰田卡罗拉从1966年的年销量1.2万辆，到今天年销量突破100万辆。全球销量突破4000万辆，销量覆盖了全球144个国家和地区。巨的光环已近把当年的福特T型车和众甲壳虫的曾经的光辉返券覆盖住了，。迄今为止，尽管它已经经历十一次的幅度，但是仍然放弃进化变革的脚步，而这一点正是它之所以能够成为汽车巨无霸的最主要原因。 卡罗拉过誉的讲，就是推动丰田登上世界汽车制造业顶峰的核心力！