8项措施无一有用都是鸡肋！若是取消年检，降低路费，降低停车费，降低油价，只4项落地，汽车销量暴涨。这些实惠才是持币观望所期待的。

这些都是虚无缥缈的东西，要实打实的降低养车成本，比如购置税，交强险，车船税，验车年检程序，报废补贴要落到实处，还有一项最关键的，咱的油价能真正和国际接轨吗。

持续推新车型，国内销量还下滑30%的吉利汽车有救吗？

严重怀疑题主是带着贬损吉利品牌的立场提出这样问题的。众所周知汽车市场整体正经历寒冬，所有国产车企销量都出现严重下滑，连德系神车也不例外，但吉利五月份销量九万多台依然是国产品牌的领头羊，整体销量只落后于大众而比日系车多，这个数据还不包括吉利全资品牌沃尔沃和宝腾的全球销量，如果吉利没救了，其他国产品牌早没救了。可以肯定的是不管中国经济形势如何，中国车市一定会有国产品牌生存下来并越发强大，其中一定包括吉利，理由是吉利经过这十多年的收购吸收和内在修炼，已经具备强大的技术基础和完善的产品体系，累积起庞大的客户群体和产品口碑，再加上前些年合资神车价高质次还不断爆发群体性质量问题，以及最近的华为被打压断供事件的教训，已经培养起越来越多不再崇洋媚外，支持国产优秀品牌，理性又爱国的消费者。

你看不明白吉利在做什么而已，中国统计的是批发量，不是终端销售量！厂家压货就统计了实际没卖出去！吉利是提前清库存，让经销商清库存！所以销量下降！这个才是好公司！等吉利销量起来的时候证明库存清理完了！