谢邀回答，首先要明确的是宝马3系的销量基本没超过奥迪A4L，今年新3系上市，老款3系清库存，有两个月销量超过了奥迪A4L，但也仅仅是微弱优势。而奥迪A4L一直是这个级别BBA里面销量的领头羊，未来奥迪A4L将继续主打性价比，新宝马3系销量想超过奥迪A4L几乎不可能。

奥迪A4L目前的普遍优惠在5-6万左右，最低价的2.0T低功率版本售价在23万起，而停产在售的宝马老款3系售价都是26万起，这还是清库存的节奏，假如不是清库存，价格可想而知。同样30万的价格，奥迪A4L可以买到四驱quattro版本（裸车），百公里加速5.9秒，而宝马新三系还不够入门的价格，老款3系也只能买到后驱版本，无法买到四驱版本。所以说奥迪A4L的性价比在这个几乎无人能及，卖不好就怪了。

此外，宝马的经销商和厂家对于车辆价格的把控也比奥迪做的更好，降价虽然能短期带来销量的提振，但用久来说会对品牌价值造成伤害，如果想要不降价卖车就难了。奥迪厂家与经销商之间的矛盾也越来越大，厂家已经把控不了经销商的车辆售价了，就像是凯迪拉克厂家一样，是不愿意看到4S店降价的，但是4S店不降价就没有销量，没有销量4S店完成不了任务，完成不了任务厂家就有惩罚。相比较来说宝马的价格相比奥迪就要更加坚挺一些，奔驰就不用说了更坚挺，丰田更神奇，不降价反而还加价。

所以就以上两点来说奥迪A4L依旧会是这个级别的销量王，除非宝马出现了非常大的优惠价格，但是资本家的做法基本是宁愿倒掉牛奶也不会便宜卖给穷人。

我是大魔王，我来分享就目前的情况来说，短时间内全新的宝马3系销量不会超过奥迪A4L的

首先，现在的宝马3系是刚刚上市的车型，终端销售几乎没有优惠，供应量相对来说也比较少，曲不佳就已经32.39万了，这不奥迪A4L贵出了至少五六万，比低配高出8万多了，价格是硬道理，在价格优势面前奥迪A4L肯定好卖。

其次，目前上市的3系车型可选择余地不多，只有325一个动力版本六款车型，低配的320车型和高动力高配版本的330车型在明年才会上市，所以产品线目前来说也不是最全的时候，给消费者选择的余地不多，尤其是低价位的320车型还没有上市肯定会失去一部分预算有限的客户群体。这也就是为什么近期有大量的人在找性价比不错老款的3系买，但是最近老3系的价格也是水涨船高了。

另外，单从产品力层面来说，这代3系是要比奥迪A4L好很多，毕竟是领先一代的产品，目前的奥迪A4L也是在产品生命周期的末期，在明年也会迎来换代的产品，所以在明年A4L换代的时间节点可能宝马3系的销量会超过奥迪A4L。

其实说了这么多总结一下就是：价格才是王道，以目前3系的定价和没有优惠的市场行情，是不可能卖的过A4L的，起码在今年余下的半年时间内销量不可能超越A4L，但是时间轴拉长看，随着整个社会消费升级的大趋势，3系销量超过A4L只是时间问题了。

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