在这个汽车高度普及、互联网高速发展的年代，看到这个问题笔者也有点惊讶，看来题主真的是“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”啊。也罢，就当是普及知识，标致汽车公司是法国最大的汽车集团公司，同时也是世界十大汽车公司之一。标致创立于1896年，创始人叫阿尔芒·标致。

1976年，标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，同时成立了PSA集团(标致雪铁龙集团)。

2014年，东风集团向PSA注资8亿欧元，持股14%，至此东风集团与法国政府、标致家族并列为PSA的三个大股东。

标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。

法国的标志汽车

有法系车的车主吗，用车真实感受如何？现在还能买标致吗？

本人第一辆车富康，第二辆车2013款标致408，现在还在开。我是法系铁粉，如果408报废的话我还会选择标致雪铁龙的产品。

我选择法系车的第一个原因是设计有个性，脱俗。2013款的408百看不厌，新款408是个败笔，明显向大众审美妥协了，完全失去了个性。

第二个原因是我认为法系车的品质都很好，这个认知主要是从富康来的，富康开了14年，到报废的时候内饰件全部是原装，座椅没塌陷。前后转向灯、雾灯14年没换过，大灯灯芯换过两个，刹车灯泡换过四个左右。老富康耐撞，前后保险杠是货真价实的，14年里有过几次追尾和被追，保险杠塑料外壳上有印痕，但是没换过。报废时候开了15万公里，除了正常保养，没开过缸盖。

现在的408开了6年，啥问题也没有，原车的电瓶上个月才换掉，其他没啥毛病。

标致车的配置水平还不错，我这个2.0手动舒适版，有esp、四门一键式车窗，基本上够用。另外就是标致雪铁龙的底盘调校我很满意，虽然是非独立的扭力梁，但是弯道控制力和颠簸过滤都很到位，绝对是非独立悬架中的精品调校。

我觉得标致的车是很有个性的，法系设计确实与众不同，性能方面也没问题，和宝马共同研发的增压发动机动力很不错，和悬架性能很般配。如果您那里4S店优惠合适的话，我觉得是可以买的。

我也认真回答一下这个问题，纯手打，8年雪铁龙车主，当然认为雪铁龙和标志不是一回事的就不用看了

雪铁龙这车，上手实在太容易，无论是油门、刹车踏板的感觉，还是转向的清晰度，很快就会人车合一，法系车主一定有这个感受，有些其它系的车，要么踏板前段无力，要么间隙极小，要么方向不精准，注意，开车的时候手、脚的感觉是你最直观也必须体会得到的，至于视角是不是好、内饰是不是豪华、车内功能性设计是否舒适，都是第二第三感受。我不是说法系车还得很，是我自己感觉太易上手，极易习惯

第二，我把我的雪铁龙当“工具”在开，从来不“爱惜”，因为自己觉得好开，所以随意轰油、提速上不去也不管转速爆没爆，其它该保养的通通也不在意，车身刮了擦了不到万不得已不会去补漆，就这样前六年基本没有进过修理厂，但第七年开始这两年修过不少，说起来也算零件、部件寿命和缺乏保养维护，我的意思雪铁龙还是很皮实耐操的

第三，其它诸如车内机械按钮旋钮啊，饰面板这些都没有老化或者损坏，我觉得这就是大家说的法系比较厚道

第四，法系设计不讨人喜欢，喜欢的就会认可，不喜欢的看都不看一眼，比如以前的神车塞纳，而在现在，无论进口、合资的豪车非豪车，还是国产新贵，对于新的科技元素、功能更新等等都在讨消费者欢迎，而法系车我行我素，它仍做不到你要舒服方便我就注重车内驾驶人、乘坐人的感知提升，也不愿增加轴距啊、来个溜背啊、贯穿式大灯啊、运动套件啊等等迎合，总之，“不懂消费者”，甚至在优惠幅度上也不讨喜，你都销量那么差了，还是不以市场为导向

第五，品牌力，我想换个紧凑型SUV，不想上20万，又想超过15万选合资，试驾一圈，天逸和4008驾驶感上仍然和我最初雪铁龙入手时一样，就是觉得好开，但是在周围人鄙视的眼光下，我仍犹豫不决，我严重预计我最后会投向日系，虽然日系开起来不那么扎实、油门踏板要适应一段时间......