马自达，相对同级别的大众，丰田，日产，本田之类来说，确实销量相差较远。

拿2019年来说，各同级别品牌销量：

大众：约404万辆，包括一汽大众和上汽大众

丰田：约142万辆，包括一汽丰田和广汽丰田

本田：约157万辆，包括东风本田和广汽本田

日产：约154万辆，包括东风日产和郑州日产

吉利：约136万辆，包括子品牌

奇瑞：约63万辆

马自达：约22.7万辆

这样简单一对比，马自达别说离大众丰田之类甚远，离国产品牌也有很大的距离。

究其原因，我觉得主要有三大原因：

一、马自达国内车型太少

对比大众丰田之类同步上市的几十款车型，马自达满打满算只有四款车型在卖，CX-30刚上市。

①昂克塞拉（魂动红，名字取的贴切，确实红的销魂）

②阿特兹

③CX-4

④CX-5

这么少的车型，让买家可选余地太少。。虽然我觉得马自达的车个个都很香，但真要买了我也得好好掂量掂量。

二、马自达比较傲娇，4S店价格坚挺

相对其他同类品牌车型，动不动几千几万的优惠，马自达可谓鹤立鸡群，马自达销售也是最轻松的销售，客户想来回磨价，一句抱歉没有优惠就能打发了。。往往只有更新换代时才适当漏点底。。

就算门可罗雀，我也绝不轻易降价

可是马自达设计太超前。。是唯一一个概念车最接近量产车的品牌。

别的品牌都是，哇，概念车好酷好帅，半年后上市丑成粑粑。。。

马自达基本上市即巅峰，几年外观都不带动的，可依然惊艳。。相信去买马自达的基本三分之一执着于超控，三分之二屈服于颜值。

三、骨子里的清高，只执着于造车，不屑宣传营销，不向用户妥协，信奉花香蝶自来

全世界车企都在研究中国人。。马自达始终在低头研究发动机。。卖车赚钱了就去研究发动机。。

宝马X1就差拆了后座来加长空间了，马自达依然我行我素。车头长，车尾短，腿部空间短不要紧，车身必须流畅，操控必须一把到位。

别的是个车都带T，1.0T,1.3T,1.5T,2.0T....

马自达就是千年1.5L自然吸气，1.5不行？那就加几万上2.0...，2.0还不行？那就2.5.。。想要我加T，那是不可能的，是男人这辈子都不可能加T的。。。

我的创驰蓝天是最好的。。

之前有网友提问过你最喜欢的汽车品牌是哪个？我分国别选了国产最爱吉利，美国车最爱雪佛兰，欧洲最爱标致，日本车我选的是马自达。

爱车人心中都有一辆马自达，尽管最后都掏钱买了丰田大众。。。

我是小南山大侠，一个枯燥乏味刻板无趣的汽车爱好者，只发原创，期待您的关注。

说实话，马自达的每一部车我都很喜欢，但是在我的资金不是很宽裕，而且只能够买一辆车的情况下，我是不会买马自达的。原因有二，其一是因为马自达的车型基本上都是轿跑风格，前排空间大，后排空间小，而我们家的人都比较胖，后排坐着就憋屈多了。其次就是马自达一直坚持自己的造车理念，不会为市场的需要而改变，所以喜欢的是真喜欢，不喜欢的就那样了。

总而言之，马自达的主销车型，空间都比较小，当然了贵的那几款除外，在我国，很多家庭都是一辆车，所以对于空间大，而且不憋屈的要求是挺多的。马自达你可以为了自己的思维造几款运动型车，挺好的，但是你可以造几款空间大，加长的有什么不可呢？而且马自达的自然吸气发动机加上AT也恰好是我国这个市场喜欢的。