迈腾销量腰斩并不会“成就”凯美瑞！

大众迈腾和帕萨特的六月销量出现了大幅下滑，这两款曾经的“德系神车”怕是基本确定要落幕了；究其原因主要是发动机和变速箱的质量问题，碰撞测试的成绩太差，以及颗粒物捕捉器堵塞造成的油耗飙升和排放超标等诸多问题。德系车的品质神话已经破除，这两款车的未来都不再有什么前景了。

然而这也不是日系车企有必要兴奋的，丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁等等车企的召回问题还没有解决，油耗和排放数据造假被起底的日系车企有十余个，而日本的汽车品牌恰好也就十余个。

电装、均胜、曙光、东丽、神户钢、三菱铝材、三菱机电等等日系的知名汽车零部件供应商陆续和持续不断的被起底其造假行为，问题涉及燃油泵、安全带、制动器、轮胎材料、电机、线束、钢材和铝材等等，几乎车辆上能用的材料日系企业都能造假，这些日系车的问题也是在接连不断的出现。

合资汽车共有三大车系，美系现在相对稳定，德系的品牌神话在逐渐破灭，日系车企只是下一个而已；这洗外国车企为了控制生产成本，车辆的供应链体系过于庞大，大到了难以控制各个环节（与零部件）的品质把控。结果是问题车越来越多，大部分知名合资汽车品牌最终都会走下神坛，只待这些车的“品质神话”被逐一起底，未来的合资车销量走势会让太多汽车爱好者大跌眼镜。

迈腾六月份销量3912辆，迈腾要凉？

你想多了，你只看到迈腾3912的销量你没看到雅阁销量还不如他吗？而且大众多款车型要换代，很多人更想买新款，所以现在销量低点正常

还有一个问题就是全球缺“芯”很多品牌因为没有芯片而停产，这也说明了核心部件对于车企的重要性，这点比亚迪做的很好，自产自足！不受别人约束！

而同样销量断崖式暴跌的雅阁也是迎来了中期改款，消费者本着买新不买旧的原则，肯定等改款啊，想想理想one闹的那一出坑了多少支持者啊！口碑也下来了！

所以这几个月因为种种原因导致销量下降很正常！