------------ 土办法 解决 --------------------------------
1.在排气凸轮轴齿盘
进气凸轮轴齿盘
曲轴齿盘 三个位置上  刻画记号 限位(齿盘和皮带相对位置上)
2.拆卸皮带前 限制住 进排气凸轮轴齿盘的 相对位置(非常重要 限制住两者一体 就既能保证两者相位 有能保证凸轮轴相对发动机缸体位移)
3.在新皮带上画上 旧皮带相同记号  对号入位 即可更换。(听说奇瑞A3等1.6L发动机 正时皮带都是172个齿)


该土办法一般人都可以用，如果失败可以通过下述 手动方法+工具补救


------------ 手动对正时 工具解决 --------------------------------
有奇瑞1.6发动机的正时工具吗 有该专用工具方便点(网上有卖的50块钱左右)
没有工具的话也可以自制代用


1. 准备一个M17螺杆 杆部粗细大致的 光滑 金属杆 长度10cm 足够了 
2. 再准备两块厚度5mm左右的金属板  或者能固定两个凸轮轴齿轮的限位器(多种方法 自制也可)



下面讲方法 

  1.曲轴限位(对正时点)
油底壳下方 在下方机油滤芯 旁的M17螺母 打开 转动曲轴的同时，将光滑10cm长螺杆慢慢插入 。曲轴在360度转动范围内 只有一个位置 螺杆是可以插入 限位的，找到他 固定 曲轴。(听说该位置时四缸活塞在同一位置 缸体的中间)
 2.凸轮轴限位(对正时点)
 打开发动机上盖， 两个凸轮轴 不带齿盘的一侧 有 限位槽 
 用5mm的金属限位板 限制水平槽位置 就对正了正时点。如果两个凸轮轴的相位已经搭乱了也没关系。只要保证排气凸轮轴 比 进期凸轮轴 提前90度 相位就对了。 


3.安装正时皮带 和 涨紧轮



最后补充原理
 四冲程发动机 凸轮轴转1圈 曲轴转2圈  或者说曲轴转360度 凸轮轴转180度。
 火花塞的点火正时 是与凸轮轴 相位 相关的。
 以上两点能够解释 曲轴限位 在一个完整四冲程的(曲轴2圈，凸轮轴1圈) 任意圈(第1圈，第二圈) 和凸轮轴在1-180度，181-360度时 都可以对正正时 的原因了。


------ 终极解决 -------------
如果无论怎么调整 凸轮轴齿盘 与 曲轴齿盘都始终差   半皮带齿(正时皮带的半齿，因为差一个齿的话就可以调整了，差半齿的话 无论怎么串皮带都是无调整)   时 如何解决？

 办法就是 凸轮轴中心的螺栓需要  打开了  打开对正后 再拧紧 就可以解决。