/【销量差】

够直白了吧/

江淮瑞风的全新方案应该是受到江淮代工纯电品牌“蔚来”的启发，这种所谓的“合伙人计划”感觉有就像是传销但好在有实物，通过老车主转介绍新客户实现销量的增长，只要成交老车主作为介绍人能获得一定的返利，这种模式尤其优势所在但对于大宗消费品来说意义并不大。

因为汽车的更换周期很长而且不同消费群体对于品牌的固有印象是很难改变的，转介绍的模式用在快销商品上比较合理但汽车还早十年，其实利润率超过30%的商品别说返利，三返一的返全款赠车都是只赚不赔的，但江淮的网络多少有些问题很多优秀的政策落地执行并没有见到成果，作为瑞风M5的老车主对其套路还是比较了解的。

江淮汽车作为自主品牌在MPV领域的老元良从独占鳌头到现在被后起之秀打压的喘不上气，造成这种情况的原因并不是江淮MPV产品品质的下降，而是其他品牌进步的速度太快瑞风已经止步不前了。

以瑞风M4为例，新推出的行政自动版售价14.98万，动力为2.0T多点电喷发动机匹配6挡湿式双离合变速箱，动力水平不差但变速箱级别不高；其次安全配置还有ESP、前排只有两枚气囊，这样的安全级别加上前双横臂、后螺旋弹簧整体桥哪里值接近15万的售价？而且价格重合瑞风M5真的合适吗？

其次1.5T油电混合版本的旗舰版售价高到16.48万，虽然安全配置加入了ESP但悬架降级为后钢板弹簧，关键是作为混动版售价定在16万还能是手动挡，这是要疯吗？这个价格老款捷科特5AT的公务版M5也绰绰有余了，这种级别和价格是不成比例的。

现款M5也改为了JAC车标，老款五星标的中网加上还算宽大的车身视觉感受相当不错，但换标之后整体气质下降很多，而且新款的M5还是没有车身稳定系统，这样的配置水平已经明显落后了。

江淮瑞风MPV已经没有明显的核心竞争力，仅依靠情怀是行不通的，不提升品质依靠***计划是不会有什么建树的。个人观点，仅供参考。