1月9日，长城汽车公布了2019年12月及全年销量数据，据数据显示，长城汽车2019年销量相比2018年微增0.69%，共售出1060298辆；其中，哈弗售出769454辆，相比2018年的766062辆增长0.44%，在总销量中的占比达到72.57%。

哈弗H6等于长城汽车，这是不少消费者的旧有印象，虽然如今的哈弗品牌产品线不断丰富，还有全新F系推出，但H6的长城汽车销量冠军地位依然无法撼动。在2019年，哈弗H6共售出386405辆，虽然相比2018年下跌14.62%，但依然是中国车市SUV销量冠军；相比老对手吉利博越的232327辆，哈弗H6的领先优势为154078辆。面对更激烈的市场竞争，哈弗H6在保留性价比优势同时，还不断提升产品力，7.5s可以破百的H6 GT版上市，让人看到它运动的一面。除了H6 GT版之外，价格门槛低至7.99万元起的H6 Coupe有望成为H6系列在2020年的销量增长点，轴距2720mm的它在空间方面表现不错且还拥有全新外观设计和不错性价比。

M6和F7是哈弗品牌中另外两款年销量超过10万辆的车型；价格门槛低至6.6万元的M6在2019年共售出118811辆，相比2018年增长62.71%；紧凑SUV定位、小型SUV价格是哈弗M6的卖点。从业绩上看，哈弗M6要优于主要竞争对手吉利远景X6，后者2018年销量为81934辆，相比2018年下跌27.7%。

F系是哈弗的全新产品系列，F7在2019年表现不俗，共售出140770辆，与哈弗H6一起提升了哈弗在10~15万元紧凑SUV市场的份额。F系另一款车型F5表现一般，2019年仅售出26893辆，属于市场上的边缘车型，与F7未拉开差距是F5市场表现不温不火的主要原因。从业绩上看，哈弗F5的2019年12月销量仅1076辆，相比2018年12月的10133辆下跌89.38%。从过去一年的市场表现来看，F5正在逐渐沦为市场边缘车型。

高端车型方面，虽然新老款车型切换让哈弗H9在年中出现销量波动，但随着新款车型全面到货，其销量也稳步提升，在2019年12月，哈弗H9月销量达到2021辆，2019年销量13434辆，虽然相比2018年的14635辆下跌8.21%，但对于一款起步价格超过20万元的自主硬派越野车而言，月均销量超过1000辆是个不错成绩。从2019年下半年的销量走势来看，小猫预计哈弗H9在2020年有望实现年销2万辆。

小猫心蓝观点：

复盘哈弗品牌2019年销量表现，虽然总销量相比2018年仅仅是微增0.44%，但销量含金量更高，H6和F7的稳定表现让它在10~15万元细分市场份额有所增加。从现有产品线和市场走势来看，哈弗在下阶段应该发力小型SUV和硬派紧凑SUV市场，哈弗H1与H5换代应该尽快提上日程。以宝骏510、吉利远景X3的市场表现来看，哈弗从5~6万元小型SUV市场每年抢走10万辆的份额不是难事。

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