比亚迪布局新能源汽车已有多年，大力发展电动车是中国车市的趋势，近年来市面上雨后春笋般的出现很多造车新势力，随着国家新能源补贴的退坡，新能源车企间的竞争逐渐进入了淘汰赛，大部分造车新势力还没有造出第一辆电动车的时候1.单独系列销量。比亚迪元获得了2019年1月销量冠军，是唯一突破10000大关的存在。比亚迪新能源其他两款――比亚迪宋和比亚迪秦销量分别是1003辆和1155辆。

经过几年的大力发展，现在的国产车丝毫不弱于合资车，无论是钣金还是配置，颜值还是性能，都能与合资车叫板，再加上亲民的价格，普通购车者的试驾体验，人们渐渐转变了消费思路，不在痴迷于合资比亚迪唐100百公里加速4.9秒，已经进入了超跑行列，这是法拉利、保时捷等才会有的成绩。就这一点可以称作比亚迪的黑科技。实实在在的性价比不是仅仅便宜就好，而是每一个功能不鸡肋，都可以很好的产生使用价值。

非深圳车牌限行。深圳车牌搞不到，很多同事朋友去惠州上牌，4S店都可以帮忙搞定。但是听闻异地车牌要限行了，无疑问又给新能源汽车带来利好。没办法，虽然不可避免的要给一些厂商更长的浑水摸鱼时间，但为了不让已经真正投入大量资金、资源进行新能源技术研发的企业“寒心”，新能源补贴退坡政策不得不进行一些调整和优化。

比亚迪作为国内甚至是世界范围内最早开发新能源汽车的品牌，如今已经成为在纯电动汽车领域种的引领者。众多纯电动巴士被被出口到美国，德国，英国等。

爱戴这个词已经暴露了你这个问题的本质。