当下欧美制造业，特别是量大面广，中低端制造业都己经大部分转出了欧美，转移到了亚洲特别是全球最大市场中国；但不能不说，欧美制造商以及产业资本，还是要考虑必须留在本土的，有较高竞争力的，能获得超额利润的制造业。特斯拉的一次又一次的降价让国内购车者欣喜若狂，今年元旦的第一天，特斯拉宣布国产Model Y下调14.81万元，从48.8万元下调到33.99万元，下调幅度达到了31%，应该用狂降形容一点也不为过。

穷招摇，富内敛！我们这里不好骗！为什么发达国家豪车都快破产了呢？你还不明白吗？如果没有我们这群人他们早就破产了！当年我们提出改革开放政策，吸引外资，技术，人才用以提高我们国内的经济水平。为实现四个现代化做出了贡献。当时我们的国家不管是从城市还是农村人均GDP都少得可怜。国家迫切的需要外汇储备，同时也需要努力缩小同欧美国家的差距。

别人的离去一个是你不那么喜欢了，另个是你不那么让人喜欢了。成本费用增加，别人不喜欢你了。优惠政策减少，你不那么欣赏别人了。生产制造是最无奈选择了，有能力就会在设计研发下功夫，走科技强国，而不是做别人的代工厂。十年后不管什么车，都到了一定区间，都到了极限，都需要改变，怎么改怎么变？世界人需车，公路，容车容量是有限的。

成本问题。相比国内，尤其是东南沿海，以越南为例，其人工成本仅相当于国内1/3-1/4。还有税收优惠、海运成本优势等因素，总体成本较低；供应链问题。这次新冠疫情让跨国企业更加坚信“鸡蛋不能放在一个篮子里”，全球布局，分散风险，这也是正常的资源运筹。

兰德酷路泽 ，途乐，普拉多，揽胜，宝马X5，这些汽车的销量，在国内是最高的。